《Car and Driver》杂志于1955年诞生于美国，致力于为读者提供最新，最专业的汽车测试报告，以及客观公正的见解。凭借其丰富的内容资源，在全世界很多国家都是最著名和最权威的汽车杂志之一，在全球网络拥有8个同名版本和另外5份权威汽车类杂志，每月的总销量超过300万份，读者逾2000万人。
《Car and Driver》表示，特斯拉的成功吸引诸多资本杀入新能源车行业，催生出各种或保守或疯狂的新能源车设计。但衡量这些公司未来能否成功，则需要更加科学的眼光来进行评判。因此《Car and Driver》此次特别从知名造车企业中，选出最知名的18家来分析他们未来成功的潜力有多大。这18家车企包括Google投资的Waymo，软银投资的Cruise Automation，以及贾跃亭的法拉利未来（Faraday Future）等知名企业。
从综合评分来看，满分为10分，Chanje被评了7.3分，而同样来自中国的新能源车企法拉利未来及拜腾获得的评分则分别是4.7和5.7，远低于Chanje的评分。也就是说，在《Car and Driver》杂志看来，Chanje的发展潜力要远高于法拉利未来及拜腾。
《Car and Driver》认为，Chanje公司的主打产品V8100型电动物流车具有150英里续航、8米车长、675立方米的载货空间以及6000磅载重，这让公司在新能源商用车市场极具竞争力，特别是和租赁车队巨头Ryder的独家合作将是其未来成功的关键。
公开资料显示，Chanje公司为港股上市公司五龙电动车（00729.HK）的全资子公司，于2016年在美国成立，是一家电动车及能源解决方案的公司，专注于“最后一公里”市场。公司网罗了多位汽车行业专家和清洁能源企业家，并于2017年推出其首辆纯电动车，是北美第一家可以即时提供电动商用运输车队的公司。
成立不久，Chanje就与美国最大的物流企业Ryder公司达成战略合作协议，Ryder成为Chanje的电动商用车独家销售渠道合作伙伴及服务提供商。Ryder是一家集商业车队管理、专用运输及供应链解决方案为一体的“财富美国500强”公司。Ryder公司在全美范围内提供最先进的服务设施,拥有五千九百名专业技工,并致力于追求出色的维修质量、安全性、速度及全面可视性。Ryder提供各种汽车类型的保养产品,满足企业级客户保养上的灵活性需求以确保他们的车队在其整个生命周期内正常运行。
2017年9月，五龙电动车旗下首批90台V8070型电动物流车顺利进入美国市场，该车型由五龙电动车国内子公司长江汽车制造，再运往美国，由Chanje对进口车型进行一些列改装后再交付终端客户Ryder公司，2018年6月，Ryder公司再次向五龙电动车追加500辆Chanje纯电动中型物流车的订单，用以在北美地区的商用物流车租赁以及扩张旗“ChoiceLease”商用车队。
根据后期发展需要，五龙电动车集团计划为Chanje在美国建设SKD工厂，从中国进口汽车半成品或零部件，在美国组装从而实现本地化生产。在推出纯电物流车之后，Chanje还将陆续推出大型卡车、巴士等车型，进一步攻占美国的纯电动商用车市场。
从市场开拓来看，五龙电动中美两地的布局已经非常清晰了：长江汽车主打中国市场，Chanje再利用长江汽车的技术及产品来抢占美国市场。
作为超级大国，美国拥有十分发达的物流业，而在人口密集的城市中心，噪音和空气质量是市民主要关注的问题，而如今美国尚且没有人提供这种大规模的电动物流车运营服务，五龙电动车亦是看中了美国市场的这一潜力。零排放是纯电动车的最大优势，Chanje计划将产品推广应用到人口密集区，目前，其王牌产品V8100已获美国全面认证并且已在美国为物流公司执行配送任务。
分析人士指出，此次《Car and Driver》对18家车企的评分，一定程度上也代表了业界及市场对这些车企的认知。Chanje之所以能获得远超于法拉利未来及拜腾等新能源车企的分数，从根本上来说，是其所坚持的细分市场替代战略足够清晰，从电动物流车领域切入，迅速站稳脚跟，并且有较好的上升势头，而其母公司五龙电动车坐拥国内新能源车企稀缺的“双资质”，将能在技术上给予其强有力的支持，未来发展前景乐观。
当前，新能源汽车行业受政策及市场双向驱动，正在频繁的进行资源整合。美国市场及其示范作用对于五龙电动车尤为重要。而Chanje获得美国权威汽车杂志认可，或将传递给国内市场，提高五龙电动车产品受认可的程度。特别是近期五龙电动车取回了Chanje全部的股权，美国市场的认可将直接利好五龙业绩。
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