汽车安全问题永远都是一个说不完的话题，刚刚说完了北汽新能源汽车着火爆炸的事故，今天我们再来说说汽车安全气囊的问题。
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
但如果碰撞时，安全气囊没有打开，那么驾乘人员就会面临伤亡的危险，这样的车你还会购买吗？
近日，有网友称自己驾驶途观L在回家的路上发生了车祸，事故过程中车子直接来个360度旋转，最终导致两个前轮全部脱落，防撞杆也凹陷出一个大坑，如此重大的事故安全气囊却没有弹出来。
事故后，事故车主不理解“如此剧烈的撞击下，车上的安全气囊为何一个都弹不出来？”，互联网上大部分网友也对车主观点表示支持，但是，大众厂家给出的解释是“你肯定没有撞对地方，我们有些车撞报废了也没有弹出来。”
不知道你对以上大众厂家的观点认可吗？
本来就狗血的剧情并没有因此而结束，两周后车主终于等到了厂家的电脑数据，数据显示安全气囊有三个故障，还有明确显示“超出上限、静态”，结果 厂方专家围着车折腾了一番后，称这辆车的安全气囊没有问题。
这样的剧情反转的结果，你作为途观车主还说途观很香吗？
随后上汽大众方面表示，具体原因还需要对事故车辆进行详细分析与检测，会在15个工作日内给用户出具厂方的最终鉴定报告。
途观作为大众品牌较为畅销的车型，辉煌时期曾加价销售，现在的销量还是不减当年。在过去的6月份和7月份途观销量分别为19343辆和16117辆，如此高的月销量，却存在如此不安全的嫌疑，真是啪啪的打脸，大众实在有点坑人。
再来看途观L在2019年中保研碰撞测试，结果正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级，整体车内安全指数为一般M级。看来碰撞成绩差的车还真不敢买，千万不要抱有侥幸心理，本田皓影成绩差事件已经被炒的纷纷扬扬，也是因为碰撞成绩有点差。
写在最后，汽车安全关乎大家的安全，途观发生事故后气囊没有弹出，再次引发大讨论，不过上汽大众作为合资较早的车企，获得过很多铁粉，但随着自燃，气囊不弹出等事故发生后，大众品牌安全被质疑，信任度也在急剧下降，消费者也开始理性购车，大众再也不是首选品牌。
联系客服
