捷达是大众旗下性价比很高的新品牌，自从捷达VS5上市之后，在销量上取得了不错的成绩，2019年11月份，一共卖出了12078辆，2019年12月份，一共卖出去14296辆，捷达VS5在销量上，要高于大众旗下另外一个品牌，斯柯达。
很多车友都看好了捷达VS5，但迟迟没有入手，原因也很简单，他们想要入手尺寸更大的捷达VS7，据悉捷达VS7即将上市，但具体的时间还没有落实，不过国内车友比较喜欢过年回家开新车，估计一月份能上市。
目前新车VS7已经陆续到达各大四S店进行展出和铺货，在外观设计上，与捷达VS5几乎一模一样，车身尺寸更大一些，所以实用性就要更强
捷达VS7与大众途观L以及柯迪亚克都采用同一平台，同是基于MQB打造的车型，在动力系统上，捷达VS7搭载了大家非常熟悉的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150匹马力，峰值扭矩是250牛米，不过没有完全采用大众的“黄金动力组合”，1.4T加七速双离合。
而是采用了1.4T加爱信6速手自一体的动力组合，与双离合相比，爱信的6AT可靠性会更好一些，捷达VS7使用的这台爱信6AT，是第三代产品，也是目前比较新的6AT变速箱。
换挡平顺性又得到了升级，减少了一些变速箱内部阻力，不过在降档的时候，没有大众双离合积极，低速缓行的时候，多多少少会有一点顿挫，不过也要比双离合顺滑很多。
捷达VS7的油耗，属于正常水平，百公里综合路况油耗在9升左右，但这个油耗也不是完全准确，因为用车环境不同，驾驶习惯也有所差异，估计实际的油耗会上浮一些。
对于一款中型SUV来说，9-10升的油耗都属于比较省油了，SUV车身比较高，风阻系数比较大，怎么也不能开出来轿车的油耗。
百公里加速成绩是9.3秒，这个成绩表现得比较优秀，因为1.4T加6AT的动力系统，在数据上并不强悍，它的市场定位就是标准的家用车，与性能两个字并不不挨边。
捷达VS7的车身尺寸，长宽高分别是4624*1841*1633毫米，轴距2730毫米。车身数据并不优秀，但得益于大众MQB平台打造的车型，内部乘坐空间几乎所有大众旗下车型，都有提升，所以捷达VS7的内部空间还是不错的，在后排乘坐，完全可以翘起二郎腿。
捷达VS7后备箱两侧有车轮带来的拱形，不过后备箱比较规整，将后排座椅放倒放平之后，形成了一张非常规整的长方形“大床”，只是座椅放倒之后，与后备箱并不是纯平状态，有一个台阶，这是美中不足之处。
价格方面，捷达VS7比捷达VS5高一个级别，捷达VS5顶配车型不到12万的价格，那么捷达VS7的起步价格应该在11万-12万之间，顶配车型应该在15万左右。配置方面，也要比大众探岳同价位车型高，要不然就突出不了捷达VS7的性价比了。
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