美国海关对离合总泵与离合分泵归类的历史变革

美国海关曾于1996年将离合总泵（Clutch master cylinder）与离合分泵（Clutch slave cylinder）按离合器的零件归在子目8708.93（NY A85456，NY A86849），但又在2016年对两者进行重审并废止了上述意见（HQ H195876）。其主要理由为，根据第十七类类注二（五）的规定，该类所称“零件”及“零件、附件”并不适用于品目84.01至84.79的物品。

二、本类所称“零件”及“零件、附件”，不适用于下列货品，不论其是否确定为供本类货品使用：

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（五）品目84.01至84.79的机器或装置及其零件；品目84.81或84.82的物品及品目84.83的物品（这些物品是构成发动机或其他动力装置所必需的）；

在对离合总泵的物理特性及功能进行审查后，美国海关发现其工作原理为对离合器系统内的液压油加压，在此过程中位于离合总泵内的活塞通过离合器踏板的移动进行操作，活塞的线性作用迫使液压油从油箱流入离合器系统的液压管路。因此，离合总泵实际应为一种品目84.13所列的液体泵，而应按其他往复式排液泵归入子目8413.50。

在对离合分泵的物理特性及功能进行审查后，美国海关发现其结构包含由加压液压油进行操作的活塞，当施加液压时，活塞运动将液压转换为机械力以移动离合器压盘，故离合分泵在形式和功能上均与84.12品目注释列举的“液压缸”相似。因此，离合分泵实际应为一种品目84.12所列的液压动力装置，而应按直线作用（液压缸）的液压动力装置归入子目8412.21。

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