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喜事连连,小鹏汽车能逆势而上吗?
斗子侃车
>《待分类》
2021.07.06
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近些日子,同为造车新势力的蔚来与小鹏的处境可谓是冰火两重天。
蔚来
CFO
离职,而后又被卷入经营异常的舆论漩涡;小鹏却是在喜获
4
亿美元
C
轮融资
后,又获得来自政府采购的利好消息。
据悉,“
中央国家机关
2019-2020
年新能源纯电动汽车协议供货采购项目
”
于近日正式发布中标公告,
小鹏
G3
凭借高智能、高安全、高可靠性等优秀的产品品质,
成功
入围。
在整体汽车市场低迷、补贴退坡以及传统车企转型围猎的严峻处境下,造车新势力正面临诸多“劫难”。
而
资金将是横亘在这些造车新势力面前的最主要大山,谁能怀揣充足的资金,谁才更有可能熬过车市的寒冬。
小鹏汽车此番获得
近4
亿美金的融资,
意味着小鹏汽车已经具备了比其他造车新势力活下去的更大资本。
但是,这并不表明小鹏汽车就可以高枕无忧,胡乱挥霍。
相反,
要想熬过寒冬,撑到所谓的2021年新能源汽车春天,更需要在各种细节、流程中节能降耗、控制成本,学会进行精细化管理。
而入围
“
中央国家机关
2019-2020
年新能源纯电动汽车协议供货采购项目
”
,确实为小鹏汽车销量的提升开启了一扇新大门。但同样值得注意的是,
此入围仅仅意味着小鹏汽车具备为中央国家机关
2019-2020
年新能源纯电动汽车的采购供货的资格而已,真正的成交还需要得到采购单位的认可才行。
近年来,随着公车改革的深入和节约型社会的建设,新能源汽车受到越来越多消费者的欢迎,
各级政府机关也在鼓励甚至明确提出“
公务用车采购新能源汽车
”
的占比要求。
作为智能电动
SUV
的新秀,小鹏
G3
不仅做到零排放零污染,更是融合了领先的互联网与
AI
智能科技,备受年轻互联网用户的青睐,同时也为未来智能交通、智慧城市的建设作出积极探索。
今年
7
月上市的小鹏
G3 2020
款率先搭载宁德时代品牌新一代方形三元锂电池,电池能量密度达到
180wh/kg
,拥有很强的可靠性和环境适应性强,循环寿命长。
NEDC
综合续航达到
520
公里,使用小鹏汽车超级充电桩,可最快实现
30
分钟电量从
30%
充至
80%
,大大缓解公务出勤中的里程焦虑。
从产品力来说,小鹏
G3
表现还算不错,如果这款车在中央政府采购这里能获得订单,这无疑将有助于小鹏汽车销量整体提升,从而助力小鹏汽车真正的逆势而上!
就目前形式来看,小鹏汽车好比玩跑得快时手握黑桃3和4条K,有先手出牌的机会,还有最大的炸弹可以回手,但不利形式是3、4、5、6、8缺7(代工)注定它跑得不会很顺利。
牌局也好,市场也罢,往往会瞬息万变,小鹏汽车到底能否逆势而上,尚不可妄下定论!我们
不妨
拭目待之!
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