台湾三雄—高雄、台中、台北三港——2017年世界100大港系列之第15、第92、第98大港︱阿法牛

2017年世界100大港系列之第15、第92、第98大港

——台湾三雄：高雄、台中、台北三港

阿法牛AlphaBull

上海海事大学 王跑跑 編譯

2017年劳氏日报一百大港中有三个台湾省港口，即高雄、台中、台北三港。

 15高雄港（台湾）

2017吞吐量：10,271,018  TEU，下降1.9% (2016:10,464,860 TEU)

这个台湾港口显示需要更多的增长措施来恢复集装箱吞吐量。

对于台湾最繁忙的港口高雄来说，2017年的确不是个好年头。高雄的集装箱吞吐量下降了1.9%，跌至1030万TEU以下。

港务官员告诉当地媒体，高雄港在韩进航运公司破产的余波中挣扎，随后一些新的联盟将直接服务航线从东南亚连接到北美，削弱了高雄港作为转运中心的地位。

与此同时，厦门已成为横跨台湾海峡的一个顶级转运港口，和高雄比较更具有优势。

然而，高雄港2017的吞吐量仍然是有史以来的第三，这是一个迟来的推动。

凭借良好的装卸效率和圣诞节前装运，该港口的集装箱数量在2017年12月达到901421TEU，是9个月来的最高水平。

缺乏增长动力一直是高雄的一个长期问题。2018上半年，集装箱吞吐量达到520万TEU，同比增长0.1%。

港务营运商台湾国际港务集团（TIPC）一直在寻求重新开发一些最古老的码头，以供休闲之用，同时扩大各码头的物流设施。

2017年底，TIPC完成了第115—117号泊位集装箱堆场的扩建工程。该公司表示，希望这能够提4号码头的实际处理能力。

此外，该公司已开始为7号码头建造防波堤结构，该结构将包括五个水深为18米的泊位，能容纳22000TEU级别集装箱船。

这项新计划将使高雄的处理能力每年增加450万TEU，其中包括预定于2019年投入使用的225万TEU。

92.台中港，台湾（Taichung , Taiwan)

吞吐量2017：1,660,663TEU，增长8.2%（2016：1,535,011TEU）

这个台湾港口在基础设施建设方面的努力产生了历史上的最高吞吐量。

台中在2017度过了良好的一年。港口在过去几年建造基础设施方面的努力取得了显著的成果。

2017年，台中港集装箱总吞吐量比上年增长8.19%，达到170万TEU，创历史新高。

台中港希望整合其集装箱码头业务。它计划逐步将位于港口北部的泊位发展成多功能码头，以服务于旅游和休闲/娱乐目的。

装卸能力将合并到中南部码头区，在那里将开发四个新的集装箱泊位，编号为36-39。120亿元新台币（约合3.92亿美元）的泊位已被列入优先计划，建设项目将于2021年完成。

台中港目前有六个集装箱泊位，中国集装箱码头公司、长荣和万海各经营两个集装箱泊位。

连接台中港的集装箱航运通道是区域性航线，与中国大陆、香港、厦门和大连等多个大型沿海港口相连接。

台中港最大可接收5000TEU船，年设计吞吐能力达180万TEU。

公有资本港口运营商台湾国际港务集团公司预计，在2017年至2021年间，将在台中投资逾106亿新台币建设码头和基础设施。该公司表示，计划吸引更多的投资者到港口。

为了支持行政当局到2025年将台湾建设成为无核岛屿的努力，台中港还积极发展新兴能源产业，如风能、液化天然气和太阳能光伏系统。

它的2017年头条新闻是签约台湾电力公司达成协议，建立一个海上风力发电站，其中至少将安装600台风力涡轮机。

98.台北港，台湾（Taipei, Taiwan)

吞吐量2017：1,561,743 TEU，增长5.7%（2016：1,477,330 TEU）

台北港于2017年8月建成一座新仓库改善物流服务。

台北在2017又有了一个好年头。虽然没有达到2016的两位数增长率，但它的集装箱吞吐量增长速度仍然很健康。

去年台北集装箱吞吐量达到1.6万TEU，比1.5万TEU的2016水平增长了5.7%。进口量增长了5.1%，达到758566TEU，而出口增长了6.2%，达到803177 TEU。

台北港原来是为补充台湾北部第一大港口基隆港而设计的，但在过去的十年的大部分时间里，台北港的增长主要以基隆港的衰落为代价。

然而，在2017年，情况并非如此。基隆港的集装箱吞吐量从2016年的139万TEU增至142万TEU，这是自2014年以来的首次正增长。

这一发展不利于宏观经济信号的增强。2017，台湾经济增长了2.8%，是三年来最快的增长速度。

另一方面，台北港本身也享有几项优势。

台北港离台湾经济中心很近，可以吸引一些来自高雄的进口货物。高雄是台湾最繁忙的港口，位于台湾南部。

此外，台北港由台北港集装箱码头公司（TPCT）经营，该码头公司是长荣海运、万海航运和阳明海运这三家台湾集装箱航运公司的合资企业，该公司无疑希望保持台北港的良好利用率。

台北港共有四个泊位，总长度为1377米，水深为15.5米，港口可容纳最大达10000TEU的船只。它的前景非常强劲，相关各方继续投资。

2017年8月，TPCT建设了一个7亿元新台币（2290万美元）的仓库来改善其物流服务。该设施的月吞吐能力为40000立方米，可作为集装箱货运站和处理冷藏货物。

台湾食品药品管理局自2018年3月以来一直参与台北的海关工作。这将加速TPCT的整体运营。

编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s ListSeptember 2018