新冠病毒对海员身心健康的影响

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由于新型冠状病毒，船员下船限制越来越严格，估计近期内部分中国船舶管理公司不打算更换船员。

疫情爆发以来，船上海员不仅工作负荷加重，而且生活供给也较难获得；与此同时，在岸船员在为登船时间延后、收入中断发愁。

目前，许多海员正经历漫长而艰巨的历程。

新型冠状病毒的猖獗，导致海员们无法上岸、会客。就算轮班结束，他们也必须留在船上，焦虑情绪与日俱增。

近期美国、菲律宾、澳大利亚等国港口当局采取措施表明，国际海事卫生协会（International Maritime HealthAssociation）前期建议显然被忽视了。

该组织在1月26日一封通函中建议，未受感染港口不应限制海员上下船，尽管如今感染者数量同当时相比已增长近十倍。

在中国，部分船员遇上更大的麻烦，生活供给短缺。

由于中国政府抗新冠病毒的努力，海员们不能自行订购供给。据船务公司GAC近期通知，当地监管机构要求额外注册程序，仅合格供应商才能提供该类服务。

春节假期延长和航行受限导致人手紧缺，这又进一步影响着海员的工作能力。

一些国内贸易船只食物就快耗尽，更别说口罩了。

一位中国船东表示：“大量船上储备严重短缺，而我们不知疫情何时好转。”

尽管中国大多数城市努力复工，但极有可能压力仍将持续。非本地工作者自家乡或农村返乡并不容易，农村地区道路封锁，公共交通中断。就算返回工作地，公司要求的7-14天隔离期仍使他们无法立即复工。

更严峻的是，没人知道何时疫情能得到有效控制。截至3月1日，全国累计确诊感染者为80026人（其中武汉49315人）；全国累计死亡2912人（其中武汉2227人）。

一家船舶管理公司的高管表示，“乐观而言”，公司在三月中旬以前不会更换船员。

中国海事局宣布，将推迟船舶和海员的检查和发证。这似乎也表明，政府也准备打一场抗击病毒的持久战。

焦虑情绪不单只在船上蔓延。

对许多在岸船员来说，上船推迟意味着下岗和收入中断。

船舶管理高管说，现在的情况是，船上的人想下船，在家的人想上船。希望疫情很快能得到遏制。

然而，当疫情影响蔓延至经济萧条和真实的贸易数据时，海员的福祉和就业前景将面临更大挑战。

编译自：

Cichen Shen: Coronavirus: Seafarers face increased physical and mental impact, Lloyd’s List 06 Feb 2020

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