通常购车时都少不了考虑油耗这一因素，但即使买了出厂油耗相对较低的车型，在实际使用过程中，不少车主还是向小编反映油耗较高的问题，而且使用年限越久，油耗也会增加，特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象相对更加明显。今天小编就跟大家聊聊到底为什么油耗会增加。
对于采用电喷发动机的车型，并不需要静置车辆热车，但不热车直接行驶时，请勿狂轰油门，转速保持在1500-2000转左右即可。这样使用车辆，一方面能够减少燃油的浪费，另一方面也能够让发动机在部分负载情况下加速升温，达到一个更好的“热车”效果。
相比于正常行驶工况，汽车在怠速状态下或刚起动时，发动机ECU控制喷出的油量要多，如果长时间怠速不熄火或频繁打火，那么油耗势必会增加。
开车时猛踩油门，同样的车速，油耗相差至少12毫升。另外，急加速会造成轮胎与地面的强烈摩擦，加速轮胎磨损，也会增加油耗。而且，急加速的过程最容易产生发动机积炭，喷油器工作不良，也会增加油耗。
如果油箱经常加满油，遇上夏季高温，汽油挥发较多，油箱压力增大，对油箱寿命是个考验，而且在一定程度上也会增加车重，增加油耗。一般来说加到跳枪就可以了。
开窗是为了通风，但如果在高速公路上行驶时这样做，那么会直接导致车辆行驶阻力增大，影响安全，也会使油耗增加。
如果轮胎气压低于标准气压，会直接增加轮胎的滚动阻力使油耗增加。如果左右、前后轮胎气压不均衡，那么摩擦力、侧向转向阻力就会相应地增加，进而增加油耗。
车胎花纹大致分为三大类：越野型、运动型和舒适宁静型。越野型轮胎花纹较大，适宜在砂石等较坏的路况下行驶，其油耗量最大。运动型轮胎，一般抓地力较强，胎面较宽，操控自如，油耗中等。舒适宁静型轮胎因其花纹细腻、流畅，油耗最低。
在城市行驶经常会遇到交通拥堵的情况，如果车速、与前车的距离控制得不是很好，频繁急刹车，中断给油，也会增加油耗。
每个车型都有经济时速，在这个时速下行驶才最省油，低于或者高于这个速度后，油耗都会大幅攀升。
换挡时机过早或过晚，都会增加油耗。一般在发动机转速为2000~3000r/min之间换挡，发动机最省油，磨损也比较小。
发动机起动后，需要较长的一段时间让各个零部件达到最佳工作状态，如果经常短距离行驶，零部件总在欠佳的状态下工作，磨损也会加剧，油耗当然蹭蹭地往上长。
机油过多，就有可能参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位产生积炭，增速缓慢，动力下降，油耗增加。机油过少，则会造成零件间干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。
“三滤”如果长时间不更换，其内部就会有较多脏物堵塞，影响使用，传递给发动机ECU的数据就会存在较大的误差，造成混合气体燃烧不充分，发动机积炭增加，导致油耗增加。
发动机正常工作时，冷却液温度在80~90℃，冷却液不足时，很容易导致温度迅速攀升，当温度超过95℃时，油耗会比正常温度下增加30%~40%，而且还很容易导致机件磨损甚至损坏。
一旦温控开关或者节温器出现故障，就会导致水箱内的冷却液温度升高，散热不畅，机件工作状态欠佳，直接导致油耗增加。
来源：车早茶
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