我的交通兄弟（24）：索夹安装工

       仙新路长江大桥位于南京栖霞山大桥和南京八卦洲大桥之间，采用主跨1760米悬索桥方案一跨过江，全桥总有97个节段的钢箱梁，标准节段长18米，重约270吨，最大节段重量达到了333吨，相当于200多辆小轿车的重量。

       索夹是悬索桥上部结构中的主要受力构件，仙新路长江大桥共设两根主缆，每根主缆上装有10种、共173个索夹，两根主缆上全部346个索夹已近安装完毕。下一步就将进入钢箱梁吊装阶段。

       说日先锋，彝族，21岁，四川越西县人，中交二航仙新路大桥项目部普工，从事主缆索夹安装工作不满一年。他很高兴能走出家乡来到南京工作，希望多干几年，学点技术，拿到更多的收入，为家里房子翻新多攒点钱。

       万家全，58岁，湖北襄阳人，中交二航仙新路大桥项目部普工，是一位老桥工了，他很自豪已参建国内的十几座大桥了，其中江苏泰州大桥、五峰山大桥都干过。我说您的名字很好，但自己却为了交通建设离开家人，他笑着说最终还是要团圆的。

       林飞扬，33岁，湖北武汉人，中交二航仙新路大桥项目部现场经理，这是他参建的第三座长江大桥。安装索夹期间每天要在钢丝网铺就的高空猫道上现场巡检，在落差有160多米（相当于50层楼高）的猫道上下多次。反正我在猫道上只爬了一次，已累得气喘吁吁。

一直在路上

       摄影：阮忠，中国摄影家协会会员，江苏省文艺大奖·第四届摄影奖获奖者。

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