在刚刚过去的10月份，燃油车销量同比下降，新能源车销量同比却大增。
今年1~10月，国内新能源车累计销量为213.5万辆，同比增长了191.3%。
近日，乘联会公布了国内各大车企1~10月新能源车的销量数据。让我们来看一下，到底谁才是王者。
第1名毫无疑问是比亚迪汽车，1~10月累计销量新能源车410801辆，同比增长了263%。
市场份额上，也高达18.75%。
从以上两组数据我们可以很清晰地感受到，在当今国内车市，比亚迪汽车在新能源领域堪称绝对的王者。
除了纯电动汽车外，得益于超级混动技术的加持，目前比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i和唐PLUS DM-i几款插电混动车型市场关注度也极高，而且销量方面也是供不应求。
第2名上汽通用五菱，1~10月新能源车累计销量为34700 6辆，同比增长了210%。
市场份额方面，上汽通用五菱新能源车市占率为15.84%。
不得不说，凭借五菱宏光MINI EV一款车型，上汽通用五菱在短短一年的时间内，在国内新能源车市场迅速崛起，值得点赞。
不过，眼见五菱宏光MINI EV销量一路飙升，也有不少车企纷纷盯上了这块蛋糕，都在推出微型的纯电动代步小车。
对于上汽通用五菱而言，也是个挑战。
毕竟，在新能源车技术积淀上，上汽通用五菱并不是很强。之所以销量好，凭借的还是价格优势。
第3名特斯拉，1~10月销量为218434辆车。
首先从表面的销量数据来看，特斯拉落后于上汽通用五菱。但实际上，如果算上还未交付的订单，特斯拉不一定比上汽通用五菱销量少。
因为根据10月的销量数据显示，特斯拉5万多的批发量中，有80%左右是出口到国外的，只有20%的车辆交付给了国内用户。
据媒体报道，11月份特斯拉上海超级工厂所生产的车辆，大部分将会交付国内市场。
那就意味着，11月份特斯拉的销量将会再创新高。
上述三家车企，在国内新能源车市场市场份额为44.55%。
上汽乘用车、长城汽车两家车企在新能源车市场的表现也非常的不错，1~10月的累计销量都突破了10万辆。
造车新势力车企中，蔚来汽车1~10月的累计销量依然排在首位，卖出了70062辆。小鹏汽车和理想汽车紧随其后，销量分别是66569辆和62919辆。
二线造车新势力车企中，哪吒汽车以49534辆的销量成绩，超越威马汽车和零跑汽车，表现也可圈可点。
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