如果说在传统燃油车市场，合资汽车品牌销量遥遥领先的话，那么在新能源车市场，合资汽车品牌可以算得上是一败涂地了。
关于这个问题，我们就来看一下2022年国内新能源车销量数据。
除了比亚迪、特斯拉、吉利和上汽通用五菱这些年销量在30万辆以上的车企外，长安、奇瑞和广汽等车企2022年销量也都在20万辆以上。
造车新势力车企中，蔚小理、哪吒和零跑年销量也都超过了10万辆。其中增幅最高的是哪吒汽车，同比增长了113.4%，也是造车新势力车企中销量最高的。
有没有发现，在上述车企中没有一家是合资汽车品牌。之所以没有，当然就是因为销量比较差了。
不过，在新能源车企销量前15名的车企中，也不是没有合资品牌车企入围，这两家车企分别是一汽大众和上汽大众。
这两家德系车企2022年国内新能源车销量，一汽大众为99760辆，上汽大众为91761辆。
南北大众不仅是两家唯一进入2022年新能源车企销量前15名的合资车企，而且在同比的增幅上也表现出了比较猛的势头。上汽大众同比增长了50.3%，一汽大众同比增长41.7%。
要知道，即便是蔚小理中销量同比增幅最高的理想汽车，同比也只是增长了47.2%。由此可见，大众汽车在国内2022年新能源车市场表现确实足够抢眼。
而作为大众汽车新能源的销售主力，大众ID.家族车型2022年国内总销量为14.31万辆，同比增幅高达102.9%。
大众汽车之所以在国内新能源车市场销量远远领先于其他合资汽车品牌，在车快评看来与其早早布局新能源车市场不无关系。早在2016年大众汽车旗下首款纯电动车型，就已经亮相巴黎车展，至今已经有了接近7年的时间了。
在新能源车领域，大众的发力基本上和国内很多造车新势力车企同步。
另据媒体报道，大众旗下第六款车型ID.7将会在今年第二季度开始在国内销售。新车定位应该是中大型纯电动轿车，车身长度超4.9米，轴距接近3米。
还有，根据此前规划，2023年大众汽车（安徽）有限公司首款纯电动车型也将会在2023年投产。
综上所述，在车快评看来2023年国内新能源车市场，合资汽车品牌中唯一能打的，依然还是大众。
日系车企中，丰田在比亚迪的助力下，市场表现应该也会远好于2022年。
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