11月22日，一汽大众旗下的全新纯电动轿车大众ID.7 VIZZION正式发布预售价，首发版车型预售价为23.7777万元，新车定位是中型轿车。
说实话，每次写到大众ID.系列车型的售价，都让我感到很不理解，为什么南北大众在车型定价方面会如此的特别？不只是一汽大众大众ID.7 VIZZION是23.7777万元的预售价，上汽大众的ID.3起售价也是16.2888万元。还有ID.4 X和ID.6 X，起售价分别是19.5888万元和25.9888万元。
也许大众觉得这样宣传，可能会吸引更多人的注意吧。
再来说回刚刚开启预售的大众ID.7 VIZZION，在外观设计上新车依旧延续了大众汽车家族化的设计语言，车头和车尾部都配备有贯穿式的灯带，车尾也采用了掀背的造型设计，配备有内嵌式的门把手，整个车身线条非常的流畅。长宽高分别是4956/1862/1537毫米，轴距2965毫米。
从这个数据来看，作为一台中型纯电动轿车，大众ID.7 VIZZION在车身长度和轴距方面相比同级别车型，其实还是比较有优势的。
对于一款新车来说，对销量起决定性因素的那一定是配置。相比竞品车型特斯拉Model 3，大众ID.7 VIZZION在配置方面有没有优势？
从目前所了解的信息来看，大众ID.7 VIZZION首发版车型配备有15英寸中控屏、AR-HUD抬头显示屏、360度全景影像、L2级别辅助驾驶、自动和记忆泊车、手机无线充电、电动感应后备箱、前后雷达以及矩阵式大灯等。为了迎合更多年轻的消费者，大众ID.7 VIZZION甚至连车载KTV也都安排上了。
不过，让我不理解的是，具备L2级别辅助驾驶的大众ID.7 VIZZION，配置信息显示居然没有车到居中的功能。另外配置信息还显示在手机APP远程控制功能中，大众ID.7 VIZZION也只能支持空调调节。
动力方面，大众ID.7 VIZZION将会搭载单电机，配备三元锂电池。最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。零百加速5.2秒，纯电续航里程642公里。
虽然是一台后驱车，动力参数也不算差，不过大众ID.7 VIZZION的最高时速却只有155km/h。
综上所述，对比特斯拉Model 3，大众ID.7 VIZZION除了车身尺寸上领先，在配置和动力上不仅没有太大优势，反正还略逊色些。如果新车上市后售价不进行下调，恐怕很难成为特斯拉Model 3的对手，即便是后者售价更高。
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