无论你承不承认，有不少消费者之所以购买纯电动汽车，除了智能化、不限号和操控好，最为主要的一个原因就是省钱。
再进一步说，大部分消费者就是因为纯电动汽车不用加油，才放弃燃油车的。
举个例子，能够买得起理想汽车的车主，觉得也都属于是上流人群了。在车快评看来，他们的消费水平跟德系奔驰、宝马和奥迪的车主处于同一水准。但你会经常看到，在高速服务区和很多公共充电站，充电的理想汽车不在少数。
分析一下原因：一是因为随着理想汽车近两年销量的不断飙升，市场保有量也进一步的增加，车主相应的也会越来越多；
二是理想汽车虽然宣称没有续航焦虑，但仍然有不少理想车主在能充电的时候，绝对不会去选择加油。原因很简单，电价比油价便宜。
所以说，无论是有钱人还是穷人，在用车这件事情上原则是一致的：怎么省钱怎么来。
进入2023年后，相信不少正在使用新能源车的车主明显发现今年充电的费用涨了很多。
早在7月，全国很多城市充电桩价格都进行了上调，基本上已经达到了50%左右。涨价的部分，主要体现在服务费方面。
临近年底，又有媒体报道关于充电费涨价一事。很多城市的充电桩，几乎出现了翻倍增长，涨幅最高也达到了一元。
对此，充电桩运营企业找对媒体表示没办法，企业想要活下去就必须这么做。
眼下，充电桩企业有多难？
早在前几个月，国内充电桩龙头企业特来电就由母公司特瑞锐恩做担保，向银行借款超15亿元，由此可见如今的充电企业有多难。
财报数据还显示，2022年特来电全年营收45.7亿元，同比上涨47%，但仍然亏损2600万元。
行业第一的特点经营状况尚且如此，更何况是其他的充电桩企业。
按照目前充电桩企业的现状来看，不排除在未来两年充电费用将会持续上调。
不断上涨的电价，就必定会使现在正在使用新能源车的消费者增加用车成本。不过任凭电价再如何涨，相对于油车来说，电动汽车使用成本仍然还是比较低的。
那么问题来了，面对价格持续上涨的电价，您在买车时是选择燃油车还是新能源车？
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