还未上市就赚足了眼球，小米SU7其实压力也很大

自去年12月底小米汽车技术发布会之后，再加上雷军在社交平台不遗余力的宣传造势，小米SU7在网上的热度始终是居高不下。

除此之外，小米SU7关注度高还有一个比较重要的原因，就是小米汽车始终没有透露关于车型的具体售价，所以关于小米SU7的市场售价，同样在网上也引起了比较激烈的讨论。

今年春节，小米SU7更是登上了春晚的舞台，使得其市场关注度再一次得到了提升。由媒体发起的春节期间车型投票活动中，小米SU7更是击败了问界M9、奥迪A6L等众多新能源车和传统燃油车的明星车型，成为最具人气的车型。

不得不说在雷军和小米汽车的努力下，让小米SU7未上市就先红，为小米SU7正式上市打下了一个良好的基础。

从营销层面来看小米SU7似乎有些红的发紫，但随着小米SU7上市日期的日益临近，在现实中小米SU7所面临的压力同样也不小。

甚至，还非常的大。

回顾2023年国内车市，仅仅是第四季度至今就有包括智界S7、极氪007、星途星纪元ES和吉利银河E8等多款全新的纯电动轿车上市。在售价和市场定位上，上述四款车型跟还未上市的小米SU7有着很大的重叠，而且个个实力不俗。

就在2月14日，东风汽车旗下新能源品牌奕派也上市了首款车型奕派eπ007。该车定位也是中大型新能源轿车，四款车型售价区间为15.96~19.96万元。除了入门版车型是增程式混动车型外，其余三款车型均为纯电动车型。

作为一台主打运动风格的家用新能源轿车，最高售价不到20万的奕派eπ007零百加速3.9秒，翻转仪表盘、无框车门和电动扰流板也是一应俱全。毫无疑问，虽然是全新品牌的首款车型，但奕派eπ007仍然也会对即将上市的小米SU7带来不小的压力。

当然，跟小米SU7形成正面竞争的，还有特斯拉Model 3、比亚迪海豹、极氪001和小鹏P7这些车型。

在车快评看来，对于雷军和小米汽车而言，给小米SU7的市场定位其实是偏向高端的，所以雷军才不止一次的表示小米SU7不会是9.9万、14.9万和19.9万。同时他也提到小米SU7在性能上，相当于两三百万的豪华燃油车。

关于小米SU7的最终起售价究竟是20万还是30万，最晚今年上半年答案已经会正式揭晓。

就在2月初，雷军在社交平台发文，表示自己将会把更多的精力放在汽车业务上。面对激烈的市场竞争，小米汽车已经做好了超5年亏损的准备。

赚足眼球的小米SU7上市后会有着怎样的表现，让我们拭目以待。