小米终究还是要造车了。
3月30日,小米集团官方发布公告称:小米将成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。
小米董事长雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
消息一公布。就引起了整个汽车界和科技界的巨大关注。
以手机起家的小米,成立于2010年3月3日。10多年以来,除了手机外,小米在智能家居方面的布局也已经十分的完善了。在生活消费用品、社交网络、汽车交通、文化娱乐等行业,小米也是广泛涉足。
3月30日,小米集团不仅宣布进入造车领域,而且还启用了全新的LOGO。
此举,标志着小米正式进入了一个全新的时代。
实际上,关于小米造车,前段时间也已经闹得沸沸扬扬了。不过可能是当时时机不够成熟,或者是出于其他方面的考虑,小米官方只是三缄其口。
从这点也可以看出,对于造车这件事情,小米还是非常慎重的。
不只是小米,从全球范围来看,很多科技和互联网巨头也都非常热衷于造车这件事情。包括苹果、百度等。
前段时间,更是有媒体报道华为也要造车了。不过从目前得到的反馈来看,华为造车可能性还不大。至少,目前是这样的。
虽然华为没有造车,但是华为很早就涉足了汽车行业,与很多汽车厂商都有过深度的合作。
据小米董事长雷军介绍,早在今年的1月15日,就接到了小米董事会建议开始研究电动车行业的前景。
在此后的很长一段时间内,小米进行了85场业内拜访沟通,与200多位汽车行业资深人士进行了深度的交流,开了4次管理层内部沟通会和两次正式的董事会,最终决定要造车。
雷军还透露,在之前举办的活动中,有一位米粉希望能开上小米的房车畅游中国。
于是,小米用三个月的时间就造出了一辆房车。
有消息指出,雷军曾两次造访马斯克,而且也投资了包括蔚来汽车在内的多家电动汽车公司。
由此可以看出。关于小米造车,雷军已经准备了很久很久了。
在小米春季发布会现场,雷军表示造车将是他人生中最后一次重大的创业项目,愿意压上所有的成就和荣誉,为小米汽车而战。
同时雷军还表示,小米现已经搭建起成熟的智能生态环境,小米汽车的到来将补齐小米智能生态场景的关键一环。对于造车路上将会遇到的挫折,雷军直言小米亏得起。
截至2020年底,小米的现金储备量为1080亿元。
很显然,目前的造车新势力虽然是一个风口,但是风险也非常大。作为小米的掌舵人,雷军当然非常清楚其中的利害,所以他才会说小米亏得起。
不过有消息透露,和小米手机不同,小米汽车定位相对还是比较高端的,入门版车型售价可能会在10万元以上甚至更高。并不是之前网上所传的那样,售价只有三、四万元。
小米的加入,将会让国内的纯电动车市场再起波澜。
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