根据比亚迪官方公布的4月份销量数据显示，4月比亚迪汽车累计销量新车44606辆，同比增长43.5%。其中新能源车销量为25034辆，同比增长104.2%。
旗舰轿车比亚迪汉4月销量8177辆，除了汉EV比较畅销外，汉DM环比也增长了2.7%。自去年7月上市以来，比亚迪汉的累计销量已经超过了7万辆。作为一款自主品牌车企的中大型轿车，售价近30万元的比亚迪汉在销量上已经连续多个月成为国内销量仅次于奔驰E级、宝马5系和奥迪A6的车型。对于比亚迪汉的产品，我认为已经足够强大了。因为销量，就是最好的证明。
比亚迪唐家族车型4月销量1636辆，唐EV同比增长了63.3%。截至目前，比亚迪唐家族车型的累计销量已经超24万辆。客观地说，近两年比亚迪唐系列车型的整体表现相比2018年单月销量破万的成绩有所下降。车快评猜测主要原因除了比亚迪唐车型的售价相对比较高之外， 国内SUV车型竞争的进一步加剧(包括新能源汽车)，同样也会对比亚迪唐的销量产生很大的影响。但是即便如此，比亚迪唐EV依旧是一款非常具有市场竞争力的车型。
比亚迪宋家族车型销量为15740辆，宋EV销量环比增长了681.3%。作为比亚迪旗下的主销车型，比亚迪宋家族的累计销量已经超过了90万辆。而随着比亚迪宋PLUS DM-i和第二代宋Pro等全新车型的上市，在未来比亚迪宋家族系列车型依旧会是比亚迪的主销车型。同样，也是销量最好的自主品牌SUV车型之一。
比亚迪秦家族车型4月销量为6943辆，秦 Pro EV环比增长173.1%，累计销量超33万辆。从目前市场的反馈来看，搭载了比亚迪超级混动技术的秦PLUS DM-i车型和比亚迪汉一样，一直是处于供不应求的状态。随着产能的提升，比亚迪秦家族车型将来的市场表现值得期待。
e系列车型4月销量3030辆，累计销量超5万辆。
从2003年比亚迪正式进军汽车行业，到2008年第1辆新能源汽车的下线，再到如今的比亚迪汉旗舰车型的热销，比亚迪汽车在自主汽车品牌中，虽然销量不是最好，但是产品力和市场关注度丝毫不输吉利、长城以及长安这些年销量过百万的自主品牌车企。
在连续8年成为国内新能源车的销量冠军后，比亚迪汽车，比亚迪汽车新能源汽车的总产销量已经近百万辆。
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