从几年前的动辄三千五千，到这两年的一千多起，汽车的后装导航随着安卓系统车机的大量上市，价格一路走低，给自己的爱车升级一下加个屏已经变的很容易。
但是市场上产品那么多，到底怎么选择呢，今天小编就给您说一下选择后装导航必须要注意的几个问题
一、切莫迷信全屏触控操作
现在的高端车机都搞大屏幕，10寸以上，而且是全屏触摸。这种车机你在购买体验的时候，会感觉非常酷炫，没有了原来那种老式的机械旋钮，屏幕也大了一圈，真是有很高端的感觉。
但是，全屏触控对驾驶者并不是最好的选择，特斯拉的大屏在这方面起了一个不太好的示范作用。
设想这样一个场景，你在独自驾驶车辆行驶时，想调大音量，对于老式旋钮，只要眼睛余光一扫，确定音量旋钮的位置，就完全可以不用再看，完成操作。
全屏触控，你需要把目光的注意力转移到大屏幕，找到音量调节的按钮位置，然后滑动调节，在这期间，眼影是要看着屏幕的，对于驾驶者而言，不管是多长时间，目光主要注意力离开路面都是很危险的。
机械旋钮虽然很老旧，但是对驾驶者而言仍然是最可靠安全的操控，还是别把自己的安全交给全屏触摸。
二、GPS 还是北斗
自从我兔发展了自己的导航系统，就带来了很多人的纠结，到底死选择GPS呢还是北斗呢？
有些商家为了解决天秤座同志的纠结症，直接推出了GPS北斗双导航系统，其实这个问题很容易选择。如果在价格一致的情况下，毫无疑问选择北斗。原因有二，一是自己的技术总要支持一下，二是北斗除了定位卫星，还部署了大量的地面辅助定位装置。要说单靠卫星，咱们的定位精度有点差距的话，加上地面系统，至少在商用层面(军用是另外一个层次了)，北斗的定位精度是好于GPS的。
三、用什么地图？
早期的车机圈地图是分成几大派系的，凯立德，高德，思维，道道通等等，各有优缺点，后来也衍生出很多双地图导航系统。
欧洲老美的地图没有中国这么复杂，因为他们建设基本成熟，一个城市可能多少年没座新楼，更别说路了，所以地图升级没那么频繁。我兔还是发展中国家，国家又那么大，道路系统几乎天天会有变化，所以地图升级就成为很痛苦的事情。
其实对于现在的车机而言，早期的预装地图机制应该说已经过时了，如果要用，最好是用高德，百度，或者腾讯的在线地图，原因有两个，第一当然是地图升级快，第二就是有实时路况，可以告诉你哪儿堵车哪儿不堵车，在城市里开车或者节假日高速出行这应该是必须的功能，当然这个直接就引出下一个问题。
四、要不要带通讯模块
这个答案应该说几乎是必然的，在这个年代，再出车机系统，还不带通讯模块，是不是有点太落后了。
车机带通讯模块的好处太多了，4G地图，实时路况，大屏上网，在线广播，和原来的不联网导航系统比，简直就是一个天上一个地下。
当然，带了通讯模块，流量费又是一笔小小的支出，但是小编觉得这个钱还是要花的，多花这点钱和它所带来的便利性而言，毛毛雨了。
五、要不要加倒车影像等附件
这个因人而异，看个人需要，一般情况下新手都会考虑，不少老手会觉得不屑一顾。
事实上，作为还算老手的代表，也不太建议安装倒车影像，一是安装还是比较麻烦的，需要一个从车后到驾驶位置的走线，二是技术都是练出来的，别养成对倒车影像的依赖症，有倒车雷达基本就够用了。
六、系统启动速度
虽然车上也有电瓶，但是不同的厂家对于车机的休眠处理和耗电管理其实是很具有挑战性的技术问题，真正有水准的厂家技术底蕴可能也就体现在启动速度这个指标上。
这个相对好检查，就看开机到出现导航界面的时间，越快的越好。
七、系统稳定性
系统稳定性是非常重要的指标，想一想开着开着车，导航重启了，错过了重要路口，是不是会骂娘。
但系统稳定性也是非常难以考验的指标，唯一的建议就是尽量选择口碑比较好有自主研发能力的产品，廉价的组装产品尽量规避。
最后了，还有什么没说到吗？
屏幕？ 当然要触摸屏，但不是全屏触摸哦，分辨率当然是高的好，尺寸也是大的好
语音控制？ 语音识别技术进步很快，普通话比较好的同志已经完全可以实用化了，如果有的话，注意问一下语音技术的厂家，国内做得最好的是科大讯飞。
系统？当然是安卓，扩充性好，各种App，WINCE那是十年前的产品了。
CPU？四核八核，随便厂家怎么吹了，主要就是导航功能，其实都够用。
内存，要大一点，现在安卓有点像过去的PC时代了，App的开发者越来越不在意资源的消耗和管理（早期的app开发者对于流量和内存的使用那是一个一个字节省出来的），还是大内存能保证系统运行的顺畅性。
存储，其实无所谓了，只要能支持外接TF卡，多大都没关系，反正买扩充卡的价格肯定比原生的存储升级便宜。
手机互联，能有最好，没有也无所谓。
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