燃油系统的主要作用是向发动机提供燃烧所需要的燃油，燃油从油箱被燃油泵加压后，经燃油滤清器过滤燃油中的杂质，供给喷油器。发动机电控单元根据各传感器的输入信号控制喷油器的开启，将计量后的燃油喷入各进气歧管或稳定压室中，与流入发动机内的空气进行混合，形成可燃混合气，并参与燃烧。同时在燃油系统中还利用油压调节器将多余的燃油送回油箱，使燃油的压力保持在250～300kpa范围内，并利用脉动阻尼器来吸收管路中的油压波动，从而提高喷油的控制精度。燃油系统的故障一般都是由油压过高或过低造成的，油压过高会造成混合气过浓，油压过低会造成混合气过稀。但是这不等于混合气过浓或过稀就一定是由于燃油系统引起的，比如说油压正常，但是混合气偏稀，就可能是由于进气系统漏气引起的。但是如果油压过高或过低，就必须从燃油系统入于进行检测了。1927年第一台机械式油泵ACsparkp1ug公司研制成功。采用发动机曲轴驱动。1969年通用最先在别克车上使用内置电动汽油泵。电动燃油泵（E1eCtroniCFue1pump，EFP）是一种由小型直流电动机驱动的燃油泵，其作用是将燃油从油箱中吸出，给电控燃油喷射系统提供具有一定压力的燃油。电动燃油泵的燃油泵和电动机安装在一起。SRE
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