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高压串联蓄电池的问题方案「问答篇」2

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(接上文)这种一般是ups后备电源,基站等高电压的电池组很容易发生比较严重的不均衡,而这些不均衡会比较快的恶性循环。这样,高压电池组的维护周期比低压的短。

差不多原来的季度检测项目要改为月检,年度检测项目要改为季度检测。对于电压低的单体电池,需要采用在线充电的方法来提升其电压。




对单体电池充电以后,往往当时电池的电压在撤掉充电器以后,电池电压还会跌落如初,这是电池充电会析氧,与负极板形成的氧循环形成电流。

相当于电池内阻下降,在串联电池组中的电压会随着氧循环电流的逐步消逝,电压会逐步恢复。这样,“落后”的电池会恢复正常电压。多数那些电压高的“先进”电池会随着落后电池不再落后,电压也会自动的下降。



对于折合单格电池电压高达2.35V的电池,应该采取补水的方法来降低电压。在串联电池组中电压高的电池,往往会失水比其他电池严重。

一些电池在新的时候,电压是均衡的,使用一段时间,多处电压会上升,其原因是排气阀的开阀压相对低。电池容易失水,而失水多的电池,硫酸比重会比其他正常失水的电池高。



电池的电压也会偏高,而偏高的电压导致更加容易失水,如此循环,形成高的更高。所以对这样的电池应该采取补水的方法,降低其电池的硫酸比重,电池的电压就正常了。




新的电池组,测试电池的开路电压、内阻都很均衡,对单体电池都刚刚充满电,氧循环电流会有差异,电池往往会不均衡、需要在一周以后,电压逐步趋向均衡,有一些现场实践经验的人都会有这样的体会。(完结)

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