“双十一”还未到来，“下半场”快递价格战似乎已经拉开序幕，快递公司开始谋划涨价。10月11日，中通快递率先发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》，将从2019年11月11日起调整快递费用。在此之后，15日，圆通速递也发布公告将对快递费进行调整。尽管其他快递企业目前处于“按兵不动”状态，但也引发“剁手党”对快递集体涨价的担忧：这是都要涨价？还能不能愉快地买买买了？
中通打响今年双11快递涨价的头炮。《告客户书》中称，为了确保旺季期间快递服务安全、平稳，保持服务质量和客户满意度，应对旺季场地、运输、用工等费用的上涨，中通快递将从2019年11月11日起调整快递费用。具体调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。为什么选择在“双11”前夕调价？中通快递回应称，今年“双11”快件量仍将延续大幅增长态势，全行业将面临空前压力和严峻挑战。旺季期间，快递公司会投入更多的人力物力，从而保障高峰期间的平稳运营以及维护服务品质和客户满意度。此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，因此，中通快递经过综合考量后主动调整快递费用。
对于本次费用调整对消费者的影响，中通快递表示，费用调整的出发点是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度，对消费者和商家客户的影响是正面的。
近年来，“四通一达”在“双11”前夕进行价格调整已成惯例。去年“双11”前一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。而此次中通快递打响涨价“头炮”之后，其他快递公司是否也会相继涨价？此外，据网经社“电数宝”数据显示，2018年在双11当天，共产生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.1%，当天邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.7%。2018年电商物流行业业务量为507.1亿元，同比增长26.58%。快递是电商战的延伸，“电商+快递”就形同配置完整的“全时四驱”，在驱动双11订单海量提升的同时，也应保证更稳定的服务质量，并提升各环节应对各种突发情况的能力。
在中通和圆通相继发通知之后，或许还有更多快递公司加入。然而，类似的通知是否就意味着快递费必然会上涨呢？又该如何看待节前涨价的行为？
对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进会解筱文表示，从较大物流企业，多年接受双11考验，面对高峰期间不断攀升的快件量中，物流处理能力超负荷，借此机会对一些过热、过饱线路及地区的价格进行上行调节，在一定程度上可保证其良好运营效率，确保客户质量。这些物流企业已规模化发展，日常运营品质和服务质量水平较高，客户依赖程度高，所以对企业双11后的市场发展，影响并不大。但对于中小物流企业，则不敢贸然在此期间涨价。解筱文认为，双11期间，是快递物流企业展现新作为，承担社会责任，主动塑造企业和产品品牌的最好时机，如果个别企业盲目在此时提价可能会影响其市场发展和社会美誉。如果快递物流企业群体在双11期间涨价，国家邮政主办部门和快递协会则需要约谈，协调平衡各方利益。除非国家认为双11发展已带来重大社会问题，需要通过价格杠杆调节，采用宏观手段调控。此外，网经社电子商务研究中心主任曹磊表示，由于一年中各大购物节期间都会产生大量快递订单，所以早在年初各大商户与快递网点签订合作协议时都会要求对方保证全年统一价，不得临时加价。也就是说，各大快递网点无法调高大客户在“双11”等购物节期间的单票价格，依靠快递数量激增实现高额利润的可能性不大。
面对快递公司的纷纷涨价，不少剁手党们担心，最后的成本都会出在自己身上，甚至，当下价格涨了之后是否还会跌回去？都是消费者关心的问题。甚至，在中通快递发布双11期间上调快递费的同时“双十一快递费应不应该涨价”登上微博话题榜，引发网友热议。
对于快递费上调，有的网友表示：“不支持，双十一并不是法定节假日，且快递总量其实并没有改变，只是集中了而已。”
部分网友则表示：“快递费涨价，那么双11就省不了多少钱了”。另一部分网友认为：“涨价可以，但得要保证3天内送达”。
对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所李晓曦律师表示。快递物流成本是电商平台或平台内经营者在经营过程中需要重点考虑和管控的成本分项之一，其费用的变动牵连着整个电商行业的经营。可以说是牵一发而动全身。之后是否会回稳，需要根据整个快递行业的实际情况来判断，快递行业一样也符合经济的一般规律，即供给和需求的平衡。
此外，解筱文还认为，双11商业狂欢已过十年,这期间中国电商得到空前爆发式发展，早已呈现出引领全球商业发展的良好态势。时至今日，无需双11营销推动，中国电商亦依然在加速发展。所以，我们有理由为双11降降温，尽量避免人为制造一个电商物流的“春运”，给社会带来不必要的非理性冲击，让大众消费回归到常态中。今天的中国电商业，更应该提质增效，剔除浮躁浮夸，减少恶性促销竞争，加快新科技、新服务、新业态的持续探索，真正向高质量方面迈进。对于中通快递发布公告双11涨价，以及其他快递企业在此期间的涨价动议，本人表示理解和认同。但是，希望双11后，快递价格能回归常态。如果物流费用上涨，则可能会挤压电商商家及生产企业的利润空间，很可能增加一些消费者不必要的购物费用支出，但整体看，对消费者影响不大。对此，网经社电子商务研究中心主任曹磊列出以下两点：第一：价格受市场供需影响：每年双十一物流旺季即将到来，已有不少快递企业开始涨价。早在去年，中通快递从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。与此同时，韵达、圆通也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。第二：受快递成本上升影响：据网经社电子商务研究中心调查表明，与电商紧密相关的物流成本主要由库存费用、运输成本、快递管理费用和隐性成本四部分组成，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右。而对于对商家造成的影响，曹磊认为，造成商家的物流成本大幅增加，阿里系物流包括申通、中通、圆通、百世物流等，商家对这些快递的依赖可想而知，因此势必会造成成本压力，承受不住的商家将形成“挤出效应”。
此外，当前多家头部物流企业多属于“阿里系”，那么是否也会存在“旁敲侧击”的竞争手段可能呢？对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所李晓曦律师认为，存在这种可能性。他指出，从目前整个电商的格局看，大量的业务依然是被几家大的平台所占据，随之匹配的快递物流业也主要掌握在头部几家大公司的手里。可以说，呈现出初步市场集中的现象，除了成本因素的考量外，也不排除是竞争的手段。
李晓曦进一步表示，根据万能的“二八原则”，在任何行业、任何领域都起作用。头部公司有自己的优势，在法律框架下，通过商业手段让自己获利，让竞争对手失利，也确实是商场上常用的竞争手段。据“电诉宝”（电子商务消费纠纷调解平台）受理的用户维权案例显示，仅2019年上半年共计收到数百起涉及电商物流平台用户投诉，其中以百通物流、百世快递、蜂鸟转运、中通快递、韵达快递、申通快递、顺丰速运、海带宝、天马迅达快递、59转运、U2C转运、点我达、斑马物联网、转运四方14家平台居多。此外，丢件、快件损坏是快递业投诉的主要问题，快件延误、快件丢失及内件短少、保价理赔机制不合理、未经同意放置快递点、服务态度差以及售后困难等也是热点被投诉问题。那么，面对“双11”当日庞大的物流量，在费用上涨的基础上能否提升自身的服务？才能让消费者满意同样是快递企业需要思考的问题。对此，网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，快递物流配送时效称得上是电商平台用户体验的关键环节。快递涨价也可看做是双十一的前战，集中涨价给电商平台、商家甚至消费者形成压力。有一定程度上会促进未来电商平台加快对自身物流的建设。另外消费者接受涨价显得有些无奈，在购物选择上对快递费用会更加关注，从而影响到对商家的抉择。网经社电子商务研究中心法律权益部助理分析师蒙慧欣表示，快递价格上涨需与服务质量形成对等。破碎、丢失、时效慢是快递企业在物流高峰期最常遇到的问题，面对一天10亿件的快递量，快递企业在涨价之后是否能给消费者一个满意的答案，价格上涨与服务是否升级也同样是消费者最常关心的问题。在快递价格提升的同时，快递公司也应保证更稳定的服务质量，并提升各环节应对各种突发情况的能力，如若部分提高价格的快递公司不能保障服务质量，反而会适得其反，降低在消费者群体的服务水平。
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