到店实拍|林肯飞行家的实力,要从这七宗“最”说起……
说到中大型豪华SUV,浮上心头的就是X5、GLE、Q7,除了BBA,还有什么其他选择?
所以飞行家到底有什么实力可以冲击BBA?这一次我们来到了成都瑞星林肯中心,从里到外、从上到下仔细探究了一圈,发现飞行家的实力,主要体现在以下七宗“最”:飞行家 2020款 3.0T V6全驱尊享版(指导价62.88W)
X5 2019款 XDrive30i M(指导价:69.99W)GLE 2020款 350 4MATIC 时尚型(指导价:72.78W)
Q7 2019款 45 TFSI 舒适型(指导价:68.38W)
其实从上面的对比车型清单我们就能看出,只有飞行家近乎固执的在使用3.0T V6的发动机,而另外三款车型均为2.0T L4发动机。这套3.0T的发动机可以为飞行家带来最高261Kw功率、最大553Nm扭矩,同时飞行家还搭配了10速手自一体变速箱,而X5、GLE、Q7分别配备的是8、9、8速手自一体变速箱。在动力组合的数据上看,飞行家完胜。
单看车内,飞行家拥有2+3+2七座布局,可容纳的乘员数量就要多一些,并且后备箱还能放入至少两个20寸的行李箱,飞行家空间之优越可见一斑。当然,我们还是拿数据说话。飞行家长宽高分别为:5080mmx2022mmx1759mm,轴距为3025mm,除高度略低外,其他数据均高于X5、GLE和Q7。
另外要单独提到的是,除Q7可选7座外,X5和GLE均不提供7座配置。并且飞行家后排座椅均可电动放倒,无需手动操作,更加方便。
飞行家标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及疲劳驾驶提示。前三项功能,X5、GLE、Q7均需选装。
并且飞行家还比X5、GLE、Q7多配置一个膝部安全气囊,在安全防护上更加周到和厚道。其实这是飞行家的一大卖点,从其宣传语:大有静界这四个字就可以看出。飞行家配备主动降噪、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃和车载空气净化器,这几个配置在其他三款车型上均无配置。除了在前文中提到的标配配置之外,飞行家还标配座椅加热/通风、前2后4共6个USB/Type-c接口(数量最多)、220V/230V电源接口等。
这意味着选择飞行家无需加装,就能拥有那些必须加装(甚至可能不配备)的功能。这一点再次淋漓尽致的体现了飞行家在配置上的厚道,所谓性价比就是源于此了。其实一开始小编都没有注意到这个区别,也是一不小心看见,诶,飞行家是加注92号汽油?仔细一看确定,还真是!而X5、GLE和Q7均需加注95号汽油。虽说一升油差价不大,但一百升油还是能省下不少钱。
这其实也是最重要一点,飞行家三款车型,最低配官方指导价为62.88W,完全低于X5、GLE和Q7。按照林肯之前车型的降价幅度猜测,在飞行家这个官方指导价的基础上,还有降价空间可以期待。抛开价格不说,飞行家可以说是完美的践行了:“入门即高配”这句话,几乎所有需要的配置都配齐了,低配配置赶得上X5、GLE和Q7的中配甚至高配车型,其性价比完全高于BBA等一线豪华品牌。
以上七宗“最”是真的不比不知道,一比就动心。再加上飞行家在外观和内饰上下的功夫丝毫不少:家族式的中网和贯穿式尾灯设计,飞行家犹如一个小号领航员,威武不凡的同时拥有一份翱翔天际的灵动;车内真皮全包面积可观,车门密码锁、按键式换挡、大面积实木装饰、更加年轻、简洁的内饰设计,使飞行家完全摆脱了林肯原来内饰风格的老旧,营造出了一股年轻的美式豪华感。目前来看,小编认为唯二可以诟病飞行家的大概就是油耗和三排空间了。但反过来一想,飞行家这么大的块头,3.0T的发动机,油耗稍高好像也有理有据;而三排腿部空间确实比较有限,比较鸡肋,但实际日常生活中三排使用率比较低,只作应急使用,把三排放倒,却可以获得一个堪比大床的尾箱,是赚是赔?想要在BBA长期耕耘的中大型SUV市场当中分一杯羹,做到如此高的性价比还只是第一步,后面的品牌经营、售后服务、车型可靠性都需“路遥见马力”。最后,从小编在瑞星林肯中心拍照时看到的人流量,可以判断飞行家目前的市场关注度还是非常高的。(本来半小时可以搞定的拍摄任务,楞是被不停来看车的客户打断,最后花了一个多小时)
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