【面条雪】雪道的下半程是一号道，上半程是二号道，左侧最高峰为南楼山。
我已数年没来北大壶滑雪啦！前几年曾来此地数次，雪场的天然条件是没得说，但与长白山和松花湖这两个有大企业背景的滑雪场相比，总觉得在设施和服务上差了点什么。特别是缆车相对老旧，当时唯一的一个六人座吊厢经常发生故障，时不时停一会，让人挺闹心。上下吊厢，基本上也没有工作人员帮助客人拿雪板。此外，如果要上二号雪道，需要换乘二人吊椅，速度那叫一个慢，近20分钟的行程，气温低时会让你体会到什么叫冻得透心凉！曾有一天下午，气温急剧下降至零下28度，我乘坐这种开放式吊椅上到山顶后，人几乎变成冻肉一坨，手脚僵硬，勉勉强强从山顶滑下来，直奔住处，回屋取暖去啦！
【最老的G索缆车】这也是北大壶最长的索道，2100米，因老旧之故，目前运行速度为每秒3.5米，单程运行15分钟。
从上个雪季开始，有越来越多的大连雪友常驻北大壶滑雪场，不断传来滑雪场设施和服务有所改善的消息，听着有点让人心动。不过，心动并没有转化成行动，今年年初的一次外滑，还是随朋友们去了万科的松花湖滑雪场。在那里，缆车上下站总会有工作人员不停地向客人们鞠躬问好，有点日式服务的风格，久而久之，我都有点替他们累。当时心想，与此相比，北大壶的服务也会是这样吗？
今年3月5日，我玩耍的主场，长宽高都不够的大连欢乐雪世界停业了。休整数日，雪瘾难消，一看天气预报，吉林近期有大雪，于是背上滑雪行头，乘坐动车赶赴吉林。
【还没有完工就投入使用的北大壶奥体中心】
3月12日早上，兴冲冲到达雪场后，发现几年没来，变化很大，原来那座称之为亚运村的建筑已经拆除，在原址上建成了现在的奥体中心，里面有号称世界最大的雪具服务大厅。当然，整个建筑并没有彻底完工，屋顶的房瓦只铺了一小部分，甚至外墙面也没有完全装完，三层楼的建筑只有一楼和二楼投入了运营。不过，从投入使用的这两层看，功能分布还是比较合理的，一楼一进门，中间面对是一排售票窗口，左面是滑雪学校，右边是上下二楼的滚梯，滚梯右面是一片很大的VIP服务中心，中心里有会员准备的专用柜子，可用于存放雪板、雪鞋等滑雪用品。从门口进入大厅后，背对的则是不同品牌的雪具专卖店，时逢雪季末，各类滑雪用品都有一定的折扣。
【滑雪学校前的学员与教练】
【VIP服务中心】持有长年雪卡的雪友，每天早上需要本人在这里计算机上开卡，有时还需要校验指纹。这是保证专卡专用，不得供他人使用的管控措施。
【VIP中心里换装的雪友】
【VIP中心里雪鞋烘干机】可惜与会员人数比，数量少了点！
在一楼换好雪服后，拎着雪板乘坐滚梯上二楼，直走出门就可以上雪场啦！因为这个建筑是随坡而建，从雪场的方向看，一楼雪具大厅算是地下室，二楼与雪场在一个平面上，看着倒是一楼的感觉，这一层主要是休息和吃喝场所为主，有一个很敞亮的咖啡厅和一个面积巨大的美食广场。另外还有一个面积相当可观的熊孩子欢乐园，让随家人来此，又不愿意滑雪的孩子有了一个玩耍去处，这游乐场的名字起的也挺霸气！
【滚梯边的咖啡厅】
【咖啡厅的落地窗】视线真好，从这里可以观赏雪场风光
【二楼向东走的通道】从这里向前，可以走到一个很大的美食广场，通道的左侧是度假公寓售楼处。
【儿童活动区入口】
【儿童活动区内部】
与前几年相比，雪场设备有了很大改善，几条主要雪道沿途每隔一段距离，安装了固定机位的造雪机。新开了三条缆车：一条是D索的8人高速吊厢，用于取代那条挂冻肉的二号道缆车；一条是E索的四人吊椅，用于转接D索；另一条则是北美时光公寓专属的的H索有防风罩的6人高速吊椅，让该度假公寓具有ski in & ski out (滑进滑出）的功能。新建的三条缆车都采用了国产设备，缆车站上有国机集团和北起院（北京起重机研究院）的标识。采用国产设备，会大大降低建设成本，也为支持国货做出了贡献。当然，与万达、万科、云顶等滑雪场采用的奥地利和法国进口缆车相比，其做工质量和功能还有一定差距。比如，万科松花湖的六人防风吊椅座面是牛皮的而且有电加热功能，8人吊厢座椅也有电加热功能，这让客人在严寒的冬季有更好的用户体验。
【D索缆车下站】 通常，我们称山下的缆车起点为下站，中间的为中站，山顶为上站。这似乎与我们上下车的概念有点拧劲？没关系，习惯就好啦！
【D索之上看风景】D索全长1920米，运行速度每秒5米，单程时间为7分钟，比以前的二索吊椅速度提高了数倍，乘坐舒适度也大大改善！
【D索上站的景观】
【北美时光公寓与门前的H索下站】出了公寓门就可以上缆车，这一点与长白山万达滑雪场有点像，就是所谓的“滑进滑出”。
【通向半山顶的H索】H索长度为1700米，运行速度每秒6米，单程时间为6分钟
【H索上站】有明显的国货标识
北大壶滑雪场的天然条件，可以说是中国众多滑雪场中最好的，而且周边的扩建潜力极大。因三面环山，周围海拔高度超过1200米的山峰有9座，主峰南楼山海拔1404.8米，最大落差达930米。当然，由于通往顶峰的缆车已经废弃多年，现有雪道的实际落差只有800多米。这种得天独厚的地理优势，造就了北大壶特殊的小气候，积雪日是可达160天左右，海拔1000米以上地段年积雪可达1.5米左右，虽然无法与日本北海道和志贺高原等地积雪厚度相比，但在中国北方，已经属于最好的积雪条件之一啦！说句开玩笑的话：已经够多啦，还要啥自行车啊！
【9号道上的定位造雪机】近几年，在1号、2号和9号这几条主要雪道上，安装这种定位造雪机，可以根据需要为雪道提供人造雪。
【雪道上的麻将牌】有特色的单反服装！
北大壶的雪含水量低，近乎粉状，滑起来很爽，加之远离市区，空气清新，在这滑雪，真是一个奢侈的享受！目前共有优质雪道26条（当然包括各种引道和转接道啦，要不然哪能凑出这个数！），雪道总长度约48公里。说实的，拥有这么好的自然环境，这雪道的长度真的短了点。不过，按照北大壶雪场的规划，以后还会不断有新的雪道开放。来北大壶滑雪的朋友们，可能注意到，这里索道命名的英文字母编号是自东向西排列，是从C开始的，没有A和B，这两个字母应该是留给未来两条东部索道的，其中一条应该是通往主峰南楼山。从最大垂直落差和连续陡坡长度上看，北大壶当属中国滑雪场之最（以落差来论，大家熟悉的长白山万达为330米，万科松花湖为600米，亚布力三锅盔550米，万龙550米），按国际雪联要求，超级大回转比赛雪道落差应在800米以上，按此标准，只有北大壶雪场能达标！
【1号道西望】这张照片是前几年用相机拍摄的。
【风景画中滑粉雪】一场大雪过后，雪道上浮雪齐膝深，这是我的一位好友在滑行。
从当今吉林三大滑雪场的条件看，自然条件最好的当属北大壶，但可能是差钱之故，配套硬件设施不及那两个有大企业背景的雪场。但万科松花湖离市区太近，空气质量会受到影响，万达长白山则受交通不便的影响。从雪道的难度和挑战性看，后两个雪场不及北大壶。所以，滑雪发烧友会偏爱北大壶，而后两者则更容易吸引进行冰雪体验的外地游客。
【初级道上的游客】
此行11天的北大壶滑雪之旅，我感受到了近年来这里从雪场设施到服务质量的可喜变化。合理的开发、科学的正规化管理、注重用户体验的设计、更加人性化的服务，这些努力会使得北大壶滑雪场更有国际范，更有吸引力！也让我下决心把这里变成自己的滑雪主场，在朋友协助下的买了一个超值的5年雪季卡，有了自己的专属雪柜。有朋友可能会问，为没有买十年卡或终身卡？道理很简单，因为70岁以上老人滑雪免费，5年之后，我将时入免票行列啦！
北大壶之行，收获颇丰，篇幅所限，更多的见闻和体验，将分数帖分享给与友。此行未携带相机，文中配图全部出自一部vivo X6plus老手机，由于可见老铁算不上铁杆摄影发烧友哟！其实，如果不过分追求画质和特殊效果，只为说事故事，用手机拍摄已经足够啦！
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