这劳什子沉重得可以。
圆木车削旋空，再拍上凳面，这种榫卯接合模式，大概算圆榫。
因为完全顺着木纤维的方向不拧巴，所有器形稳定至极。
这鼓墩就这么放在阳台上日晒雨淋，栉风沐雨，十几个春秋下来，自然陈化的皮壳，满满的岁月沉淀，流水不争先。
鼓墩是很扎实的器形，北方口语有称墩子，鼓墩和鼓凳大概还是有区分的，前者敦实厚重，后者相对轻便简约。
这样大道至简的鼓墩不多见，一者费料，实打实的无法偷工取巧，其次卖不上价钱，没了花巧障眼，等于少了巧立名目的卖点，一眼穿的素面朝天。
日晒雨淋十几年依然不荒腔走板，这鼓墩的材质没得弹：绿檀，油性充沛。
当年只是一根筋的喜欢绿檀的沉稳肃穆，氤氲宁神。
新近才听说，70年代的第一艘05大驱，推进器的轴承还是轴瓦防水闭合材料，竟然用的是绿檀，密封性能好，而且禁得起海水腐蚀。
估计大航海时代没少用这原产南美的硬重木材御长风破万里浪，然后才精雕细琢成就大名鼎鼎的法兰西香水，氤氲宁神。
绿檀在90年代中后期大规模登陆神州，台湾人推手蔡某当时给绿檀起了一个很卖钱的好名字：南美玉檀香（或者是南美绿檀香）, 价格比肩檀香，完胜紫檀。
话说开来，当时的紫檀一锅粥，官家加持的紫檀，主要是非洲的马达加斯加黑酸枝，俗称大叶紫檀，又名顾氏紫檀，学名东非黑黄檀。总之一句话：假紫檀。
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