随着央企重组整合加速，又一家大体量的“国家队”诞生了。
2021年12月6日，经国务院批准，我国唯一以综合物流作为主业的新央企——中国物流集团有限公司正式揭牌成立。这在我国物流行业发展史上具有里程碑意义，开启了打造世界一流综合物流集团全新篇章。
强大的集团构成
并同步引入中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。
业内人士表示，上述几家企业在仓储、运输和产业资源方面都有相当深厚的积累，尽管所属的物流领域不同，但如能达成有效协作、调动存量资源，对于物流产业将会有相当的支撑作用。
对于这家新企业，我们可以清晰的看到，它的股权结构相当的多元化。
目前中国物流集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%；3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。是国务院国有监督管理委员会直接监控的一家股权多元化中央企业。
主要业务为国际物流和大宗运输
对于“国家队”的问世，可以称为是央企改革的需要。也可以认为是整个市场的期盼，是市场的需求。
目前，新组建的中国物流集团拥有600多个分支机构，经营网点遍布国内30个省(市、区)及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米，铁路专用线120条，期货交割仓库42座，整合专业公路货运车辆近300万辆！在国际物流市场具有显著竞争优势。
未来，将着力发展供应链物流、民生物流、特种物流等，涵盖仓储、运输、跨境电商、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态，努力降低社会物流成本，着力提升国际竞争力，致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。
中国物流集团的成立，意图何在？
首先，目前我国各产业的物流发展水平是不平衡的，在传统制造业中物流发展慢于电商快递、同城等业态，且我国传统制造业中，国有资本多为重资产、投入大，很多产品都涉及到民生需求，面临着持股时间长、投资回收慢等问题。
由国家出手组建一支国家队可以极大的减少社会交易成本，也可以充分利用一些国家政策，减少被整合单位的阻力，一举数得。
其次，随着工业4.0时代的到来，智能物流平台将实现物流各环节的互通互联。而国有物流资本目前仍处于主体分散发展、货运规模小、物流系统碎片化的阶段。
中国物流集团的组建，将提供一个整合的专业平台，实时接手国有企业的现代物流需求，站在一个高起点进行专业投资和资源布局，助力高科技产业的发展。
此次整合不仅是规模上的一种扩大，更主要是实现了物流这种单一业务模式的边界突破。通过这样的供应链服务体系去提高整个物流的组织能力，实现了物流的转型升级。有利于新的业态，新的价值的形成。
在国家层面具有战略意义
且不说物流在生活中提供了多少优质服务，国内的大市场让物流飞速发展，在世界上都属于领先地位，保障了国内各种运输需求。
这样的运输能力若放在战争时期，有多恐怖可想而知。“国家队”的成立让我们有了自己的物流指数，有了话语权，也让其他的国家更加不敢小看我们。
从国家层面来说，这具有战略性意义，一旦爆发战争或全国性的突发事件，这就是强大的后勤保障。
编后语
集团的成立，可谓是在一天之内就轰动业界内外，作为物流领域的国家队，其影响力非同凡响。至于大家都感兴趣的总部位于何处、对司机来说又有何好处，目前还无从得知。未来，对于这一巨无霸所将带来的优惠普及，让我们拭目以待。（文/王漫玉）
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