时间总是过得飞快，转眼间2021年也结束了，至此我们也迎来了卡车玩家第三届《中国“卡车奥斯卡”年度车型评选》。
根据货车宝大数据研究提供的数据显示，在国内众多卡车品牌中，华北、华东、华中用户最喜爱的品牌是解放，华南、西南用户最喜爱的品牌则是东风。
从某种程度上来说，品牌是决定用户选择的关键因素。可对于每天80%时间都被工作占据的卡车司机来说，非换车时期，其实很少会主动去了解卡车产品，因此本次评选活动也有“帮助卡友提高品牌/车型熟悉度”之意。
此次评选，主要针对市场上的热门车型，以市场热度、用户关注度、用户评价为维度，共设置了“卡车玩家卡友年度最期待车型”、“年度车型”、“细分领域推荐车型”、“三大单项”以及“技术成就奖”等奖项，评选过程由卡车玩家粉丝参与投票，结果仅供大家参考。
首先颁发的是卡车玩家卡友年度最期待车型。
卡友年度最期待车型
“J6V”是解放赋予全新一代的J6平地板车型的新名字，也是继2011年后，解放平地板车型的再次复出。与老款平地板J6相比，J6V的前脸经过了全新设计，更具科技感、年轻化；内饰表现更是多姿多彩，超2米的车高、超1米宽的卧铺、增大1倍的储物空间，让车辆的舒适性提升到了新的等级。
接下来颁发的是年度车型奖项。
年度重卡车型
无论是性能表现，还是市场认可，汕德卡C7H已经成为国产高端重卡的典型代表。它汇集了国内外优秀卡车的DNA，成为国内卡车市场上的“混血儿”，面对长途运输市场的高端化，重汽汕德卡以国产卡车的价格、进口卡车的技术迅速在国内市场站稳脚跟。
年度重卡入围车型有，东风天龙GX。
畅销13年，东风天龙用时间和销量证明了一切，可靠是它的代名词，而脱胎于这个已经极度成熟、可靠的平台上的全新一代东风天龙GX重卡，不仅在外观造型、舒适性、燃油经济性上得到了升级，同时也传承了东风天龙一贯以来的可靠性，继续担当重卡行业的标杆级产品。
年度中卡车型
面对快速崛起的中卡市场，江淮依托自身扎实的底盘技术开发出了全新的德沃斯产品平台。该系列定位中高端中卡市场，采用全球高端供应链体系，按照欧洲标准严苛控制整车及零部件质量，拥有更高可靠性。基于该平台打造的Q9车型，适用于快递物流、绿通、冷链以及零担配货等多种运输领域，给再次兴起的中卡市场带来新的变化。
年度中卡入围车型有，福田欧航R。
脱胎于欧马可S5的欧航R系中卡，自2019年推出以来，市场表现抢眼，欧航在ME4平台基础上，综合运距、载重（容积）油耗、路桥费等影响TCO的综合因素，做到了技术上的领先。2022福田汽车全球合作伙伴大会上，欧航R pro(2022版)正式发布，该车基于福田银河技术平台打造，未来将依托更优TCO、超级智能、超级安全的三大优势，全面满足不同细分市场用户的需求。
年度轻卡车型
“大吨小标“之后，“合规”成为轻卡行业备受关注的焦点问题。对此，解放轻卡首开先河，利用“2L机+8挡箱”的组合给出了“最优解”。依托旗下双子星产品J6F和虎V打造出爬山虎系列产品，采用解放动力4DB+法士特8挡，以及全柴Q23+万里扬8挡两套配置组合，头挡更有劲、爬坡更有力，为山区、复杂路况的卡友带来更可靠、高效的解决方案。
年度轻卡入围车型有，陕汽德龙K5000。
“双证”取消后，城配门槛得以再次降低，陕汽敏锐的察觉到了突围机会，创造性的将潍柴机+法士特箱+汉德桥的黄金动力链全面移植到轻卡产品上，进一步提升产品整体的可靠性。其中K5000系列还搭载AMT变速箱，能够让城配运输变得更加高效，辅以乘用化内饰，再次拔高轻卡水准，成就高端轻卡典范。
年度VAN车型
作为江铃汽车的第一款自主品牌VAN，同时也是经典全顺车型的传承之作，江铃特顺自问世以来就立志成为自主品牌VAN标杆。秉承以人为本的设计理念，江铃特顺内部装载空间可达8.4方，兼顾用户的客货两用需求；依照欧洲碰撞标准设计的一体式框架结构全承载车身，能够有效提升车内成员的安全性。
年度VAN车型入围的有，上汽依维柯欧胜。
南京依维柯作为首批进入中国市场的轻型商用车品牌，经过30余载的耕耘，已然成为了国内VAN车型的重要引领者。自第一款欧胜车型问世以来，南京依维柯对行业形势精准判断，相继推出了8AT车型、“懂你的好搭档”2020款、宝石蓝30周年纪念款等一系列车型，让用户真正体会多功能商用车的价值。
接下来是细分领域推荐车型。
年度绿通车型
绿通运输不仅仅需要有足够的装载量，同时也是一个跟时间赛跑的过程，高效的动力链尤为重要，东风柳汽乘龙H7 8x4载货车可搭载潍柴WP10.5H、玉柴11L、东风康明斯等大排量大马力发动机，再匹配上法士特12挡手动/自动挡，既能保证运输效率，同时也拥有足够的稳定性。此外针对绿通运输领域的用户使用特性，乘龙H7还能提供平地板驾驶室让用户拥有更大的驾乘空间，满足舒适性的要求。
年度城配车型
东风凯普特EV350，新能源城配领域的代表，凭借着成熟的产品品质以及更接近于传统车型的性能表现，让其在实际应用中不仅能满足用户的需求，同时还更环保，其搭载的120kW峰值功率的电机能提供充沛的动力，而来自宁德时代的86.01kWh的电池，更是可以续航220km以上。随着碳达峰、碳中和目标的确立，新能源货运市场的发展也会得到更多正向的促进，而东风凯普特EV350凭借自身实力也会走得更远。
年度工程车型
上汽红岩自卸车素有“工程之王”的美誉，作为红岩新一代的智能化渣土运输车，杰虎H6自卸车可以搭载上汽动力、科索等品牌的国六动力，具备着低速大扭矩的特点，其强劲的动力性能也可以满足建筑垃圾运输作业的运营需求。
年度冷链车型
随着江淮“一体化解决方案“的落地发布，江淮帅铃冰博士向行业展示了其高端的发展实力与担当。面对不断细分的场景和需求，江淮帅铃冰博士进行了全面升级，打造冷链专用底盘，轻量化设计使整车降重10%，稳定承载，冷链运输需具备高度的可靠性与高效性，江淮帅铃冰博士便是其典型代表。
年度资源运输车型
豪沃MAX是中国重汽全新升级打造的一款高效物流运输产品，除了其国潮外观深受喜爱外，整车自重仅8.15吨，搭载突破50%热效率潍柴发动机，匹配16档变速箱，节油8%，助力卡友合规多赚。豪沃MAX凭借其超前的外观、轻量化设计和更灵活的配置，为新一代煤炭运输、大件运输等用户带来了更加完善的解决方案，以及更多的人文关怀。
年度干线物流车型
效率是货运行业永恒的追求，作为干线物流领域代表之一的陕汽德龙X6000，最高可搭载潍柴660马力发动机，再匹配上法士特手动/AMT、采埃孚AMT以及汉德车桥，整套动力链不止高效而且还成熟可靠，而在舒适性、空气动力学上、底盘可靠上也有针对的进行了升级，让其在节油、舒适、安全、智能、高效等核心性能上，实现了全面突破。
年度最前卫车型
远程星瀚H一经发布就备受各界关注，该车定义为全新一代新能源智能豪华重卡，可实现纯电驱动、增程驱动、甲醇内燃机直接驱动以及氢能动力驱动的动力组合，0.351Cd 超低风阻系数，支持L4 级自动驾驶，汇聚家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点。外观造型融入了大量国风元素，将传统文化与现代科技融合，创造出新的视觉体验。
Deepway星途1代，首款从整车到零部件、从设计到研发全流程坚持正向开发的智能新能源重卡，精准针对长途货运场景设计，兼容锂电池组和氢燃料动力电池驱动，6分钟即可完成自动换电。配备大空间、低噪音的新一代智能生活舱，电池与底盘一体化设计，同时支持L3、L4级自动驾驶及整车OTA。完全满足智能驾驶底层需求，极致发挥新能源驱动优势，带来全新的智慧货运体验。
年度最人性化车型
“开车累、吃得差、睡不安、洗漱难”是现阶段卡车司机的普遍感受，为解决用户痛点，鹰途推出了商务舱、头等舱和生活舱三款车型。配备厨房、卫浴、家庭影院、WiFi、茶几、车载空调、1.4米宽卧铺、抗疲劳健康座椅等设施，首创卡车与房车的完美结合创新，融合用户的驾驶习惯，让运输过程更自由，也必将引领商用车行业发展新时代。
年度最环保品牌
在这个传统燃油为主流的时代，比亚迪算得上是商用车行业里的一股“清流”。从2012年开始，一直致力于研发纯电动卡车，相继推出了纯电动物流车、牵引车、环卫车、渣土车、混凝土搅拌车、矿山特种车等全领域车型。始终以“绿色成就美好生活”为宗旨，不断加强新能源商用车的技术攻关和推广应用，填补了国内新能源卡车技术、市场的多项空白。
最后颁发的是零部件领域技术成就奖。
零部件技术成就奖
随着蓝牌轻卡行业改革的不断深入，轻卡发动机已然迎来了大变革，在此背景下，解放动力推出了劲威“双子星”，凭借三大优势：产品布局广、产品性能领先、智能性领先，不仅可以更有力的支撑解放轻卡的产品竞争力，同时还能让更多用户、厂商有更全面的选择，引领国内市场轻卡新势力。
随着重卡AMT变速箱逐渐被用户认可、接受，国内AMT重卡即将迎来爆发期，法士特推出的法士特·智行集成式AMT正好填补国内商用车自主研发集成式AMT自动变速器领域技术空白。智行AMT变速箱基于法士特S变速箱平台开发，对标欧美产品，在功能性、先进性、价格等方面有显著优势，未来将可以为中国商用车客户创造更安全、更高效、更舒适的运营环境。
自2009年进入中国市场以来，康迈累计向国内用户提供超700万只轮毂总成，12年里，康迈与合作伙伴相互成就，共同推进技术革新，促进运输装备的全面升级，保障运输安全。最具革新性的就是将轮端内部工作状态变为「可视化」，行车前通过端盖视窗便能够有效判断油封和轴承是否处于合理范围内，进一步预防事故的发生，将“预防大于补救”的安全概念做到极致。
以上就是卡车玩家第三届《中国“卡车奥斯卡”年度车型评选》的全部内容，欢迎继续关注卡车玩家，我们将带您了解更多行业资讯。2022年商用车行业又有什么新风向，我们一起期待！（卡车玩家编辑部）
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