作为商用车未来的主要发展方向之一的新能源技术，是目前各大厂商重点布局的领域，纯电动、混合动力、氢燃料电池是目前主要的技术路线。
在最近的中国重汽集团2023年合作伙伴大会现场上，中国重汽也带来了全新的汕德卡GX氢燃料电驱桥牵引车，其主要特点就是搭载了模块化大功率燃料电池+高倍率动力电池作为动力源，并且还匹配上全新一代的集成式电驱桥，效率高且能耗更低。
这款展出的汕德卡GX氢燃料牵引车采用的是C9H的驾驶室，高顶平地板带来大空间，保证舒适性，而在配置方面，作为目前汕德卡系列里的旗舰车型，舒适性、安全性自然也是可以得到保证的。
汕德卡C9H驾驶室 舒适与安全并存
进入驾驶室，首先可以看到仪表盘和中控都采用了12.3寸的大尺寸显示屏，使其更多的车辆信息得以数字化的形式呈现，更清晰且能集成和拓展更多的功能；其次整体设计方面也达到了高端重卡应有的水准，用料、质感、人性化设计都能更好的服务于用户。
而在安全性配置方面同样丰富，譬如ASR（牵引力控制系统）、ESC（行驶稳定系统）、前碰撞预警、车道偏离预警等丰富的主被动安全配置，保障行驶安全，但这些都还不是这款车的重点，作为一款氢燃料电池牵引车，动力系统才是过人之处。
重汽自主氢燃料动力电池技术 配合全新一代电驱桥
汕德卡GX搭载的是重汽自主的氢燃料电池技术，拥有模块化大功率的燃料电池系统，最大功率达162kW，以及来自宁德时代的容量高达123kWh的动力电池，用以储存燃料电池生产出来的电能，不仅可以实现燃料电池电能驱动行驶，在部分使用区域还能实现纯电驱动。
车上配置了10个210L的储氢罐，大容量能提供更长续航，据了解目前该车的续航里程约在400-500公里左右，可以满足港口码头、矿场等细分领域短途运输需求。根据现场工作人员介绍，车上所配备的储氢罐内壳为合金材质，外层包裹碳纤维材料，自重轻且安全性高。
动力方面这款汕德卡GX相较之前的车型也作出了较大升级，搭载了中国重汽全新一代电驱桥，每一桥都配有双电机，而单个电机可以输出额定/峰值70/130kW的动力水平，这么算下来，该车的峰值功率输出可超700马力。
而匹配全新一代电驱桥的另一个优势则是可以取消变速箱和传动轴，进一步减轻自重，并且还能提升传动效率，让动力传递损耗更小，提升经济性。
背靠中国重汽集团的技术实力，此次展出的汕德卡GX在技术上得到了进一步升级，在满足了环保性的同时，面对未来的新能源市场竞争力也得到了了进一步提升。（文/陈锋传）
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