在五一假期举办的第九届中国「5·2卡友节」活动上，不少的商用车生产厂商带来了旗下的新品或者主打产品，其中就有不久前才在解放轻卡公众号亮相的虎6G轻卡。
作为解放第六代高端轻卡，虎6G经过了全能定向开发，可以更好的满足中短途货运高效节能需求，从官方的资料中可以知道“6G（高）”代表着该车拥有的六大优势，分别是：高颜值、高舒适、高升级、高效率、高适配、高自由，接下来我们就用实车来看这几大优势的具体呈现。
全新设计语言 风格锐利更具战斗风
虎6G的外观风格比现在任何一款解放的产品都来的激进，棱角分明、大开大合的设计很容易产生记忆点，离远点看甚至点脸谱的感觉，这对于一款全新产品来说是好事，更好捉住用户的第一印象就容易产生后续的关注。
从宣发的资料上看，虎6G的这种设计被称为立体式的“战斧”外形，的确战斗气息浓厚。V型虎脸，格栅、镀铬饰条、大灯、雾灯的设计都能更好的配合整体的设计风格。
大灯也采用了目前相对高端的全LED灯组，亮度提升40%，而且照射距离也更有，夜间行车更安全。
后视镜也是虎6G与常见轻卡不同的地方，它采用了加大的一体式后视镜，视野自然也就更好，重要的是它还沿用了一些在中重上的设计，兼顾美观和功能性。
宽体驾驶室空间大 高配置更舒适
虎6G采用的是平顶宽体驾驶室，一方面是保证了内部驾乘空间，还能实现单排轻卡卧铺的功能，另一方面，宽体的驾驶室在货箱的选择上也能搭配更宽的货箱，获取更大的载货空间。
内饰整体采用了蓝色系配色，看起来确实要比常用的深灰配色精神点，至于孰好孰坏就全看个人使用习惯了，贯通式的中控台功能区区分明显，还配有贯穿式氛围灯、仿桃木面板等轿车上常见设计元素，提升整体的内饰质感。
断气刹后移，为实现单排卧铺提供了可能性，座椅靠背一翻，再加个床垫，就可实现。
由于展车没有钥匙，无法通电，只能静态看了，多功能方向盘还是平底的设计，运动感就出来了，全液晶的仪表相信在开启的时候也会有不错的呈现。
而它的座椅配置在轻卡领域就更少见了，气囊座椅带扶手，还有一键速降功能，无论是支撑性还是虑震效果都更出色，应该可以提供更优质的乘坐体验，降低长时间驾车的疲劳程度。
170马力+8挡箱 强劲动力保证运输效率
实拍车型搭载的是来自解放动力的4DD3发动机，2.5L的排量可以爆发出最大170马力，满足国六排放，这在目前同排量机器中，动力性能排前的机型，可以提供更好的动力性能。
与之匹配的是来自陕齿的8挡箱，二者组成一套成熟且动力十足的动力链，可满足多个领域的运输需求，譬如一些冷链、绿通、快运、商超配送等，让用户可以拓展更多的业务范围。
后桥速比为常见的4.875，适应绝大部分的运输工况，而在制动方面也选择了性能更优良的其制动+断气刹的组合，大马力跑得快还是停得住，满载运输更安全。而且还采用了目前解放重卡常见的楔式制动，成熟度、稳定性、制动效率都会有更好的表现。
底盘方面采用了轻量化的直通梁，像铝合金储气筒、干燥罐等底盘附件都被布置在大梁内侧，而庞大的电池组则是被移植车头，这样就能为大梁两侧节省出大量的空间，方便用户后期加装设备，像云贵地区使用的水箱、工具箱等配套设备。
后处理依旧是来自解放成熟的气驱尿素喷洒系统，稳定且不易产品喷嘴堵塞，据用户反馈，整体的使用过程要更加省心。
从底盘的配置来看，实拍的这款虎6G轻卡更适应满载乃至重载运输，前后桥均为多片式的板簧组合，提升了承载能力，并且后桥轮距还进一步加宽，带来更好的行驶稳定性，更能适应宽货箱。
作为解放轻卡旗下的全新产品，虎6G有了全面的升级，无论是外观设计还是内饰水平，都有了解放自主的元素，灌输了解放轻卡对于设计、对于舒适性的理解，而在动力链以及底盘配置方面也极为厚道，尽可能的为用户带来一款全面的产品，满足多个运输工况、运输领域的需求，助力用户提升盈利水平。（文/陈锋传）
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