【中国地理】川藏铁路

继青藏铁路之后

又一条“天路”开工建设

青藏铁路是世界上

海拔最高、线路最长的

高原铁路

青藏铁路的修建过程中克服了

多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等

世界性难题

而近期开工修建的

川藏铁路

更是有“世上最险”、“史上最难”之称

川藏铁路

地质复杂性、地形艰险性、环境敏感性和建设运营难度

均是空前的

呈现出

高原、高寒、高温、高地应力、高渗透压

超复杂、超难度

“五高二超”

显著特征

是中国乃至全世界最为复杂

难度最大的超大型工程

川藏铁路

是连接四川省与西藏自治区的一条铁路

整体呈东西走向

是我国第二条进藏铁路

川藏铁路分期分段建设运营

拉萨-林芝段与成都-雅安段

于2014年12月开工建设

成都-雅安段

于2018年12月28日开通运营

前不久

川藏铁路雅安-林芝段开工建设

新建正线1011公里

全线共设26座车站

雅安-林芝段铁路线路

海拔落差超过4000米

桥隧比超过80%

施工难度极大

线路从四川盆地

经云贵高原

抵达青藏高原

穿越横断山区

先后跨越

大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江

怒江、帕隆藏布、雅鲁藏布江等

七大江河

穿越

二郎山、折多山、高尔寺山、沙鲁里山

芒康山、他念他翁山、伯舒拉岭、色季拉山等

八座高山

线路

“跨七江穿八山”

“六起六伏”

横断山脉地形及范围示意图

（引自《这里是中国》）

川藏铁路线路

尤其是雅安-林芝段

施工难度非常大

面临诸多挑战

川藏铁路约76%线路长度

位于海拔3000米以上

昼夜温差大，极端最低气温-32.2℃

线路位于亚欧板块和印度洋板块交界处

板块运动强烈 地震多发

断裂多 地质灾害频繁

川藏铁路沿线活动构造与地震分布图

川藏铁路沿线地质灾害发育分布图

川藏铁路沿线穿越

多处环境敏感区

涉及大熊猫栖息地、风景名胜区

森林公园、自然保护区等

川藏铁路同时也是

一条绝美的旅游观光路线

亚洲最大360°观景平台牛背山

蜀山之王贡嘎山

世界上海拔最高的城市理塘

雅鲁藏布大峡谷

最美冰川之乡波密

世外桃源墨脱

贡嘎雪山