【城事·第37期】
丁酉年·立夏刊
本周为一刊双发，请关注同日更新另外一文《沪说·写在沪西圣马利亚女校“再生”之际》
据多家官方媒体的消息：2017年4月28日，上海地铁客流1186.7万人次，再次创下历史新高。截至4月，此次客流新高是上海地铁今年第四次刷新客流纪录。距离1200万人次的客流量仅一步之遥。
下面是14条在营地铁线路的日客流量：
一号线143万人次，二号线185万人次，
三号线64万人次，四号线95万人次，
五号线17万人次，六号线49万人次，
七号线90万人次，八号线112万人次，
九号线101万人次，十号线96万人次，
十一号线96万人次，十二号线71万人次，
十三号线45万人次，十六号线23万人次。
其中换乘客流503.6万人次。另外，11号线创下单线历史新高。此次全网客流刷新纪录较3月17日上一次客流新高1179.2万人次，又增加了7.5万人次，相当于5号线该日一小半的运量。
2017年4月28日上海地铁各条线路客流量，图片来自于上海地铁微信公众号。
可见：2号线（185万人次）、1号线（143万人次）、8号线（112万人次）、9号线（101万人次）四条线属于百万级线路，其中2号线一年运送的旅客可以抵得上欧盟申根区的人口总量，1号线一年运送的旅客可以抵得上美国全国人口。10号线（96万人次）与11号线（96万人次）难分伯仲，距离百万级线路也仅差4万人次，其次是4号线（95万人次）、7号线（90万人次），以上8条线路贡献了上海地铁全网线路中的近八成。
不过实际拥堵情况是不是如客流量大小一样呢？其实未必如此，拥挤的实际感受还同车厢大小、线路长度、班次密度、站点客流、客流方向等指标相关，如使用车厢较小的C型车的6号线、5号线虽然总客流不大，但早晚高峰时段的部分段落，其拥挤程度并不亚于2号线、1号线。就好比几十米宽的大河水量巨大，雨后只是水位上升一些，而几十厘米宽的小溪在雨后却有暴涨的感觉。又如轨交9号线，松江进城的唯一一条轨交线路，其早高峰松江往市区方向的客流断面基数也是相当庞大的。
因此，很难通过各条线路的客流总量来直接判断哪条线是否拥挤。舒缓地铁拥挤现象，也可以从调整线路规划，改善部分线路的运能，以及区域平衡的多个角度进行
小调查，您觉得上海哪条地铁感觉最为拥挤？
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