另外一种垂直起飞思路，美XV-5 Vertifan飞机

XV-5A Vertifan 飞机的制造历史 始于 1961 年通用电气收到一份建造合同。Ryan是分包商 。

原版实验机名称——VZ-11

VZ-11

XV-5A 是一个中型机翼，带有一个可伸缩的三轮起落架和一个配备弹射座椅的两人座舱。

可伸缩的起落架

这架飞机的主要特点是机翼中的风扇。它们水平安装在翼梁之间。机头还有一个较小的风扇，用于在垂直飞行期间进行俯仰控制。

XV-5 Vertifan 由两台 通用电气 J85-GE-5 涡轮喷气发动机提供动力。发动机的一个特点是为垂直起飞风扇的旋转传递能量。此外，这些发动机在垂直起飞过渡期间用于水平飞行。控制是在风扇上方的反射叶片的帮助下进行的。

原型机4506

这些飞机中只制造了两架。第一架飞机的注册号为 62-4505/4506。它于 1964 年 5 月升空（由 Ron Gerdes 驾驶）。悬停在 1964 年 6 月进行了测试。同年11月进行了垂直起飞向水平飞行的过渡。

静态图

到1966年10月，两个样品的总飞行时间为338小时。1965 年 4 月，一架试验机坠毁。第二架 XV-5A 也遭遇了类似的命运——它在 1966 年 10 月受损。

直到 1968 年，它才被修复和定型。更新后的飞机获得了 XV-5B 的名称，并用于美国宇航局的研究计划。

剖试图

在美国国家航空航天局，这架飞机收到了一个民用登记号——N705NA

N705NA

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