世界领先的美国空管究竟是怎样的呢？传说中百万年薪的ATC又是真的吗？透过世界的窗口又是否能看到我国空管事业的光明未来呢？本期内容从侧面入手，浅谈美国空管，以飨读者。
下图这位美国大神就是大名鼎鼎的Archie League，他可是历史上一位空管，算得上空管的祖师爷。早在1929年，Archie League就创新性的用两种旗语表示“go” &“hold”，来指挥飞机起降。
那是早在80多年前的事情了，现在美国的空管是什么样的呢？
美国空管和中国空管是差不多的，也分为TOWER，TRACON（terminal radar control）和CENTER，也就是我们所说的塔、进、区。
咱们就从美国的Center讲起。
美国区管中心全称AIR ROUTE TRAFFIC CONTROL CENTER，本土共划设20个ARTCC’s，海外另设安克雷奇和关岛两航路管制中心。
以Cleveland Center为例，克利夫兰新区管中心建立与1967年，坐落于克利夫兰市郊，共有730名员工包含450名管制员。
划设低、高、超高、甚高四个高度层级，包含17个进近区域，空域利用较为充分，航路航线布局平行走向为主。
Cleveland center是美国最繁忙的CENTER之一，每天航班量上万架次，空中压力可想而知。全美就更不用说了。
压力这么大，那美国空管的工资一定很高吧！接下来我们用数据说话，来看看美国空管的待遇究竟是怎样的。
空中交通管制员属于美国联邦政府雇员，相当于我们的公务员。平均收入达到$122,530 （折合人民币75万余元），最低 $64,930，最高可达$171,340。
要知道全职美国人平均年收入只有$34,750，商用航班机长的平均收也仅为$14万左右。美国的空中交通管制员可真是当之无愧的高收入人群了。
不仅如此哦！
Paid Time Off ·Federal Holidays – 10 paid holidays each year · Vacation/Personal Leave – 13-26 paid days each year （accrual based on years of service） ·Sick Leave – 13 paid days each year联邦政府每年10个带薪休假，空管系统13-26日带薪休假，13日的病假
Health and Life Insurance· Federal Employees Health Benefits （FEHB）Program · Flexible Spending Accounts （FSAs）· Federal Employees’ Group Life Insurance（FEGLI）健全的医保及社保制度
Quality of Work/Life · Flexible Hours/Alternate Work Schedules · Diversity Training, Education and Special Emphasis Programs · Domestic and International Travel Opportunities 灵活工作时间选择，高质量的品质生活
Retirement · Federal Employees Retirement System（FERS）· Thrift Savings Plan （TSP） – the Government’s version of 401（k）优厚的退休待遇
是不是很心动！那么问题来了，究竟怎样才能成为一名空中交通管制员呢？
通过上述FAA认证大学养成、民转、军转三条途径被雇佣为管制学员之后，还需要前往位于俄克拉荷马城的FAA Acdemy（FAA空管学院）进行为期2-5个月的统一的培训并通过 ，即有机会成为一名真正的空中交通管制员
不过最终要的一条，you must be a US citizen，你必须是美国人。
那么作为中华人民共和国的公民有机会成为一名骄傲的空中交通管制员吗？
当然啦！中国民航飞行学院、中国民航大学、南京航空航天大学会为你插上翅膀！
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