种种迹象表明，经过近10年发展，中国新能源汽车市场将正式进入混合动力元年。
公开信息显示，2021年，中国混动车型销量已达54.4万辆，同比增长171.2%，今年1月，插混市场更是同比增长207%。
有专家预测，国内混动市场在一些汽车大鳄的带动下将现百花齐放的盛况，搭载日产e-POWER技术的首款车型东风日产轩逸和搭载奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术的首款搭载车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+位列其中。
日产e-POWER首款车型杭州试驾，车市车事实测：各种路况下，百公里4.1L，比丰田“双擎”还省油！
去年广州车展上，东风日产推出首款搭载e-POWER技术的车型——轩逸。从此，“不用充电，比混动更电动”成为电动世界最热门的话题。
春节过后，这款售价13.89万-15.59万的e-POWER在杭州迎来了首场区域媒体试驾活动。
2月24至25日，东风日产“全程电驱，全城高能”e-POWER杭州区试驾体验会在萧山区钱江世纪试驾基地盛大举行，人们通过丰富的“道路试驾节油赛” 和“场地试驾竞速赛”，体验e-POWER 不用充电的电驱技术。
作为东风日产五大核心技术之一，e-POWER未来将和ProPILOT超智驾、VC-Turbo超变擎、Nissan Connect超智联和Zero Emisson一起，进一步加速日产智行落地中国，带来更贴合中国消费者需求、更高品质、更高智能的产品，为用户提供更智能的出行解决方案。
道路试驾环节中，40位参赛者从钱江新城地标性建筑——洲际酒店一路驶向试驾基地，途经建设四路、风情大道、金城路和市心北路，全面覆盖拥堵道路、城市快速路和中低速道路等多种路况。
与纯电车型相比，e-POWER技术的最大优点就是没有里程焦虑。轩逸e-POWER搭载容量2kWh的功率型电池，充放电倍率高达30C，是普通储能型电池的10倍，做到了闪充闪放。
参赛者全程体验e-POWER通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，完成3.9L/100km的挑战，有两人在这条超过20个信号灯的路段开出了2.2L/100km的逆天油耗。
本人不才，在车载三人，全程开窗、开空调的情况下，开出百公里4.1L的油耗。
需要解释的是，同一路段，搭载丰田混动技术的雷克萨斯CT200h实测成绩为6.1L（官方公布的数据为4.7L/百公里）。
e-POWER中国首款车型搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率专业电动机，起步阶段即可输出300N·m的同级最大峰值扭矩，驱动效率高达96%、0-50km/h加速只需3.8s，加速十分强劲，并且电动机能够进行1/10000秒的精准控制。
奇瑞鲲鹏DHT超级混动首款车型——瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+来杭展示“三擎”动力，远超丰田THS和本田i-MMD
2021年上海车展上，奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术及首款车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+首次亮相，在行业引起关注（详见：上海车展/小鹏全球首款激光雷达量产车来了 奇瑞鲲鹏动力30年不落后）。
今年1月，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式推出两款车型并公布其“先享价”，分别为都市e+（15.18万元）和风范e+（16.58万元）。官方称，公布售价后的首月，用户订单就已突破3000辆。
3月3日，奇瑞汽车在杭州举行鲲鹏DHT超级混动及瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+产品沟通交流会。
会上，奇瑞汽车动力系统技术中心混合动力研发总监周之光详尽解读了这套在理论上远超丰田THS和本田i-MMD的混动技术。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合，是行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电，最大输入扭矩510N·m，最大输出扭矩4000N·m，为中国品牌之最。
据周之光介绍，作为国家级新能源技术项目，世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油、电、氢混合动力系统，匹配当前所有能源形式，其首款应用车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全场景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势：实现单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式，通过3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。
该车是唯一具备3个物理挡位的中国品牌，发动机可根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速。
瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+四驱版零百加速<5s，两驱版零百加速需7s，搭配超平顺TSD双轴驱动技术，变速换挡超平顺，全系标配100km纯电续航。
据周之光介绍，国标规定插电式混合动力纯电续航里程不能低于50公里，这是因为50公里基本满足了80%的城市居民日常通勤，而瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的100公里续航基本覆盖了95%的城市人群，后续还将为小众人群开发续航200公里的定制化产品。
据奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司执行副总经理黄招根介绍，鲲鹏DHT超级混动技术代表了奇瑞对技术的坚守与执着。
他说，浙江是奇瑞战略重镇，奇瑞有近三分之一零部件供应商来自浙江或由浙商在安徽投资的企业。奇瑞自1997年成立至今，一直坚持自主创新，在关键技术方面取得很多突破，累计申报专利2.3万多件，授权专利1.4万多件，位列中国汽车行业前列，尤其是在动力领域，从早期的ACTECO发动机到鲲鹏动力再到鲲鹏DHT超级混动技术，奇瑞的动力技术经历了从燃油到混动，到纯电，再到新能源的四代演变，先后9次获得中国十佳发动机“中国心”荣誉。
2021年，奇瑞累计销量达到96万台， 同比增长31.7%，成为中国汽车增速最快的企业之一，全球用户突破1000万，1月份，奇瑞集团还迎来了开门红，终端交付10万多台，同比增长20%，其中海外出口达到2.69万台，同比增幅60.9%，新能源汽车也达到了2万多台，同比增长179.6%，明星车型瑞虎8是奇瑞汽车这几年着力打造的大单品，销量达到1.6万多台。
今年，奇瑞的混动车型除了首发的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，还将推出三款新品——瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、瑞虎8 PRO鲲鹏e+和瑞虎7鲲鹏e+。
未来，鲲鹏e+将成为奇瑞汽车的混动品牌。
联系客服
