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启辰超混动大V千里试驾 开启东风日产新能源大年

这是东风日产史上首款插混动力,新车将于6月3日发布预售价格,7月份正式上市

启辰开启“驾悦千里 混动五州——东风日产启辰大V DD-i超混动全国媒体试驾”

上海车展上,东风日产明确宣布重点发力新能源市场,旗下三大品牌——日产、启辰、英菲尼迪将在纯电、e-POWER、插电混动三大动力技术路径之下协同作战。

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5月22日晚,东风日产搭载e-POWER技术的第二款车型——超混电驱奇骏在重庆山城正式上市。

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同时,东风日产首款插电混动车型——由启辰品牌DD-i超混动平台打造的启辰大V DD-i超混动也在紧锣密鼓地开启上市节奏。

5月17-525日,一场名为“驾悦千里 混动五州——东风日产启辰大V DD-i超混动全国媒体试驾”,沿着唐宋八大家之一的文学宗师苏东坡当年的宦游足迹,在全国五大文化名城接力展开。来自全国各地的汽车专业媒体,与东风日产启辰大V DD-i超混动一起跨越“五州”, 探寻“超混动大V”精神,深度探秘启辰DD-i超混动技术带来的快乐驾乘体验。

这场可电可油,可上绿牌的“超混动大V”的“混动五州”试驾,始发杭州,跨越苏州、扬州、徐州、密州。沿途经过城市道路,高速路段,甚至是乡间小道,超越1000公里的行程,正好与超混动大V官方公布的综合续航相仿。

此次活动终点站在拥有4000多年历史的密州(今山东诸城),《车市车事》接力的是23日-25日举行的徐州-密州收官站。

🔼诸城(密州)古城墙的角楼

得益于启辰DD-i超混动技术的加持,超混动大V整体坚持“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的能耗策略,满电满油,拥有1132km综合续航里程。


启辰大V DD-i超混动吹响东风日产新能源产品元年号角

这是一场穿越古今城邑的文化之旅。

有华夏九州之称的帝王之乡——苏徐州,拥有6000年以上文明史,在古时就有“楚风汉韵、南秀北雄”美誉。在文化磁场的作用下,东风日产启辰事业总部长助理、销售部长张茂华开场解读超混动大V的精神主张,显得很有文化底蕴

他说,这是一个非常卷的年代,今年正值东风日产20周年庆,启辰作为东风日产新能源和新技术的先行军,推出首款插电混合动力——“超混动大V,对东风日产步入新能源产品大年起到关键作用。

此次超混动大V试驾具有文化搭台新能源唱戏的特点:选择这条路线是因为一个人。他就是唐宋八大家之一的文学宗师苏东坡。苏东坡在徐州,治过水患;在杭州,用西湖淤泥筑堤,筑成了古今闻名的苏堤。

本次活动选择苏东坡在江、浙、鲁三地为官的五个人生驿站,与启辰“超混动大V”精神的传递有直接关联:苏轼一生仕途多舛,但一直乐观向前,他一生跌宕起伏,但从未被击垮;超混动大V可电可油,轻松应对多种路况。

“超混动大V”精神代表当代年轻人不惧外界环境变化,永远自我驱动,乐观向前的精神状态,其传递的精神价值与苏轼对人生乐观宏大的态度不谋而合。

张茂华说,这条路线还与东风日产开启的新能源战场有关。浙江、江苏和新能源发祥地山东都是新能源的主战场,深入新能源战场腹地的五城试驾总行程超过1000公里,而启辰大V DD-i超混动的综合续航WTCL里程正好有1132km。

诗酒趁年华,“超混动大V”下月

精神的本质是生活。本次路线结合人文、历史、娱乐,沿北宋文文豪苏东坡当年的诗酒文化和本地美食一路探寻


抵达古城密州,已是黄昏,美食指引我们穿越到苏轼时代的北宋,在明月几时有,把酒问青天”的意境中流连忘返。

🔼密州东坡肉

🔼怡泉茶香鸡

🔼密州初猎

🔼密州灭蝗

🔼苏轼佳人荔枝球

🔼密州东坡豆腐

在中国传统文化日益自信的当下,年轻人对苏轼这种“超混动大V”精神也十分认可,一句“谁怕,一蓑烟雨任平生”为无数迷茫的年轻人提供人生指引;一句“且将新火试新茶,诗酒趁年华”,又让年轻人在日复一日的繁复工作中享受活在当下的生活乐趣。

🔼诸城(密州)超然台是苏东坡当年的饮酒赋诗之所,与其一起流传千古的是他的望江南·超然台作》:

春未老,风细柳斜斜。试上超然台上看,半壕春水一城花。烟雨暗千家。

寒食后,酒醒却咨嗟。休对故人思故国,且将新火试新茶。诗酒趁年华。

史书记载,苏东坡先后在扬州、密州、徐州和杭州任过太守。其中两次在杭州为官,一次任通判(1071年11月-1074年8月),一次任太守(1089年7月-1091年2月),八次经过苏州,每次行色匆匆,任杭州通判路过苏州时,为报恩寺写了《苏州请通长老疏》。

活动结束,主办方评价:此次千里之行,有启辰“超混动大V”的实力陪伴,有苏东坡“超混动大V”的快乐精神指引,“超混动大V”带来远·不止一点的快乐体验。

据透露,超混动大V目前正在火热盲订中,6月3日发布预售价,7月正式上市,各地经销商都期待迎来一个爆款。

超混动大V搭载1.5T十佳发动机,配置3大核心技术包及15项关键技术,功率120kW、最大扭矩 230N·m,很多插电混动车型高速失速,超混动大V无论电池电量高低,都能确保整车动力输出不打折扣,杜绝高速失速;配备的Auto.E可调节单踏板系统,仅通过加速踏板就可以实现加、减速和停车;运动风格的底盘采用日产5连杆高性能后悬挂,即使面临“坎坷前路”,仍驾控随心。



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