机务人不配回家过年！遍身罗绮者，不是养蚕人！

又到了一年一度的春运，各航司开足马力地赚钱，票价拉比天高，航班排比地满。毕竟，一年的效益好不好，春运是第一炮！暑运再搞一把，航司一年的盈利状况就确定了。其它时间，基本就是佛系混日子。此所谓两头搞好，全年无忧。

其实，说这个话题，还是想表达机务人也要过年啊。但绝大多数机务在这个关键阶段，还是要坚守岗位的，几年没回家过年的机务到处都是。

还是要羡慕那些离家近的机务兄弟们，下了班开个车就能回家过年。

不能回家过年的，基本都是外省的，他们这个时候只能坚守岗位。这个时候的免票基本就是废纸，想补票比登天还难，关键就那么几天假期，也能不起啊。而且，机务的薪水也不足以让更多人买得起自家公司的高价票。一个往返，再加上回家的花销，估计两个月的工资都没了。

问天下机务，能有多少人，能舍得这个时候买两张全价票回家一趟的。如果是一个人还行，要是一家子呢三口人，四口人的机坪呢？这一来一回的花销吗，半年白干得了。

既然回不了家，很多人还盘算着赚个加班费，晚几天回去看看父母就行了。反正，现在的年味也变淡了，那个时候还能用上免票，岂不更好！

想象一个场景，你挥手送别的，那都是回家过年的旅客，一架又一架啊！

你再想象一下，除夕夜，机场周围村庄升起的烟花。而你，拎着工具箱满机坪的修飞机，都来不及欣赏一下这绚烂的烟火。这场景是何其残忍。每年，又多少坚守岗位的老同志，甚至不能和妻儿（女）一起过除夕。只能急匆匆地在食堂扒几口除夕夜的饭，就这样，又一个春节过去了。

而且，这个时候，各种保障春运的文件下发一遍又一遍，什么关键岗位，什么重点保障，什么24小时待命，反正，机务已经被整得早没了节日的概念，就知道白夜休休，没日没夜。

你可以看看你们的车间，有多少人都已经好几个年头没回家过年了。