在远离欧洲大陆的非洲战场，战况同样激烈，在欧洲战场无所作为的意大利人向老牌殖民帝国英国人发动了进攻。结果可想而知，被打得一败涂地，差点输得精光，墨索里尼赶紧向德国求援。德国人派了隆美尔领衔的德国非洲军团前往助战。
艾尔温·隆美尔，德国非洲军指挥官，与曼施坦因，古德里安并称德国三大名将。同样他也赢得了敌人的尊重
在非洲，隆美尔要面对的英国装甲师主力坦克主要有三种型号，他们分别是“玛蒂尔达”“丘吉尔”“十字军”三型坦克。
“玛蒂尔达”坦克拥有四名成员。这种坦克的作用主要是协助步兵队伍。它的装甲厚达3英寸，连履带上也安了装甲，德军标准的37毫米反坦克炮对它无可奈何，即便是最可怕的“88反一切炮”也无法在瞬间将它击毁。不过它重达27吨，时速只有15公里/时。主要装备是一门液压推动的发射2磅重炮弹的反坦克炮。
英军装备的“玛蒂尔达”MK2型坦克，它厚重的装甲令德军叫苦不迭，更不要说缺少反装甲武器的日军了
“玛蒂尔达”在1941年前的战斗中出尽风头，德军现有的反坦克武器根本无法击穿它的正面装甲。但它的速度实在太慢，而且也不够灵活，装甲厚重不会被德军的三号四号坦克击穿，但它装备的2磅炮同样也打不穿敌人。英国人便放弃了这种坦克，将它们送到新几内亚打日本鬼子去了。
德军装备的Pak35 37毫米反坦克炮，由于它很难击穿英军坦克，所以它又被德军士兵戏称为“敲门砖”
而更加厚重的“丘吉尔”步兵坦克则更令德军反装甲部队头疼。
“丘吉尔”坦克是英国最后一种步兵坦克。自一战后，英国一直坚持“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二战结束后才完全放弃。步兵坦克在速度、反坦克火力方面不是很强，但是具有很厚的装甲，要求能够抗击敌方的反坦克火力。“丘吉尔”坦克之前，英国的主要步兵坦克就是著名的“玛蒂尔达”系列。比起“玛蒂尔达”系列，“丘吉尔”步兵坦克最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个。它有造价低、结构简单、易于生产等优点，即使个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差。所以后来的坦克不再采用这种设计。
“丘吉尔”MK1型装备一门40MM炮，和车体前部一门76.2毫米短管榴弹炮，行动缓慢主要做步兵支援任务
“丘吉尔”坦克共有18种车型。1型主要武器为一门40mm火炮，类似法国的夏尔B1坦克，在车体前部装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。这种火力配置体现了为步兵种击提供火力支援的思想，但事实上这已经不适合战场的实际情况了，所以自丘吉尔MK2型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，用7.92mm机枪取代。
丘吉尔MK3型于1942年5月开始装备英军，采用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加衣炮，大大提高了火力。此后，许多1型和2型丘吉尔坦克也按3型标准加以改装。4型仍采用57mm火炮，但又改为铸造炮塔。后来有120辆4型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为V/NA75型。NA是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。
丘吉尔MK3型坦克及其内部结构，MK3型换装了57毫米炮其正面装甲高达114毫米厚，只有动用88毫米炮才能击毁它
丘吉尔Ⅵ型和Ⅵ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用。后来还专门换装了290毫米臼炮的丘吉尔支援步兵。这门290毫米的巨大“喷子炮”可以发射重约18公斤，绰号“飞行垃圾桶”的高爆弹，内部装药将近13公斤。由于威力巨大，“丘吉尔AVRE”坦克能够快速铲平防御工事。
装备290毫米臼炮的“丘吉尔AVRE
丘吉尔坦克作为步兵坦克，最高行驶速度太低(20~25km/h)，所以都说它是名副其实的“步兵坦克”。但丘吉尔步兵坦克有非常高的装甲防护能力，I~Ⅵ型的最大装甲厚度（炮塔正面）达到了102mm，X型的最大装甲厚度更增加到了152mm!这个防护水平已大大超过了德国的“虎”式坦克（炮塔正面100mm），只是当时英国的坦克制造水平并不是很高，而且没有倾角。不过丘吉尔步兵坦克凭着它优秀的防护能力，在北非战场上完全压倒了德国的Ⅲ号和Ⅳ号坦克。直到虎式坦克出场才挽回了德国坦克颓势。
丘吉尔MK4型跟MK3型有一些区别，但整体性能相差不大
十字军巡洋坦克MK3型，生产数量最多，战斗全重增加到19.7吨，车长5.98米，车第2.64米，车高2.24米，从外形轮廓上讲，比较小巧。由于空间狭小，取消了前机枪手和装填手，乘员人数减为3人。车长既要负责全车的指挥，又要负责装炮弹和对外通信联络，负担较重。与1型2型相比，3型“十字军”坦克换装了6磅（57毫米）火炮，炮塔也作了重新设计。火炮的口径增大的同时，炮弹的弹药基数减为65发。辅助武器是1挺7.92毫米并列机枪，弹药基数仍为5000发。到了二战的后期，由于火力和装甲明显不足被新型坦克替换。
十字军MK3型坦克拥有着出色的机动能力
它的动力装置为“纳菲尔德一自由”型v型12缸发动机，位于车体后部动力舱内，最大功率由400马力减小到了340马力。就算这样它的功重比也能达到17.3，在二战前期的坦克中名列前茅。它的传动装置为“纳菲尔德”定轴式变速箱。燃油箱布置在发动机的两侧。发动机的动力还带动压气机和液压泵。高压空气驱动操纵装置和制动器，炮塔旋转由液压泵带动。不过，火炮的高低俯仰没有用高低机，为自由摆动式，这种方式显然是很落后的。但是，动力传动装置后置的布置方案，和苏联T-34坦克一样，成为当今世界上主战坦克主流的布置方案。它的行动装置采用了克里斯蒂式行动装置，每侧有5个大直径的负重轮，主动轮在后，诱导轮在前。“十字军”坦克的最大速度能够达到43千米/小时，它的最大行程为160千米，这完全得益于它较高的单位功率和大直径负重轮。这点在二战前期的坦克中名列前茅。
十字军的后期型装备了57毫米反坦克炮，但是其薄弱的装甲，使它的损失很大
车体和地路以钢接式结构为主。1型各部位的装甲厚度为车体正面27毫米，侧面14毫米，尾部27毫米；炮塔正面39毫米，侧面19毫米，后24毫米。2型的正面装甲得到加强，车体和炮塔的正面装里厚度和倾角分别为32毫米和51毫米，炮塔的侧面和后部的装甲也有适当加厚。不过，“十字军”坦克的致命弱点仍然是装甲太薄。
1940年7月，意大利进犯东非英军。1941年1月，英军对意军发动进攻，收复了东非的失地，并在北非重创意军，俘敌13万。2月，德国隆美尔将军率德国非洲军团进入北非地区增援意大利军队。强大的攻势之下，英军从利比亚败退。1942年7月。德意联军自利比亚突入埃及，进抵距开罗只有350公里的阿莱曼地区。大战一触即发。
大战形势图 隆美尔非洲军团一路凯歌，但受困于补给问题已成强弩之末 盟军总兵力占优大战一触即发
10月23日前，在非洲的德意军与英军在阿拉曼以西展开对峙，德意军“非”坦克集团军（司令为隆美尔元帅）下辖德军4个师和意军8个师，总兵力约8万人，坦克540辆，火炮1219门，飞机350架。采取纵深梯次配置，企图依托支撑点式环形防御与大面积布雷相结合的坚固防线，阻滞和粉碎英军进攻。英军第8集团军（司令为蒙哥马利将军）辖10个师和4个独立旅，总兵力为23万人，坦克1440辆，火炮2311门，飞机1500架。战役企图规定：钳制左翼德军，由阿拉曼西南地域向西迪哈米德方向实施主要突击，将德意军队滨海集团压迫至沿海一带，并予以歼灭
德军当时装备的最先进的坦克，拥有长身管火炮的4号坦克，直到它的出现才让德军与英军坦克处于对等状态
在主攻方向上，第30军右翼澳大利亚第师和英第51师、中路新西兰和南非第1师，起初进展顺利；左翼印度第4师在鲁韦萨特岭以北遭敌顽强抵抗，进攻受阻，20日凌晨2时，第10军第1，第10装甲师奉命参加进攻，由于雷区的纵深超乎了预料，最终通过雷区的部队很少。25日凌晨，新西兰师在通过雷区后遭到了德军第15装甲师反击。
盟军最高统帅蒙哥马利元帅，是他一手策划了阿拉曼战役，从而决定了非洲战场的主动权
此时，双方损失惨重，均暂停进攻，26日，隆美尔判明英军主攻方向，将第21装甲师调往北线，英军进攻受挫，暂取守势，仅以小分队出击和炮火袭击牵制敌人。26日，意大利向非洲运送燃料的油轮全部被英国海、空军击沉，德军后勤补给陷入困境，装甲部队无法组织大规模反击。29日，澳第1师和英第9装甲旅向海岸推进，被德军击退。德军主力第21装甲师沿海向北部机动，企图阻止英军沿公路西进。蒙哥马利决心对阿拉曼以北德军防御薄弱部位实施纵深突破。31日，澳第9师进抵沿海地区，切断德军第164师退路。德军第21装甲师、第90轻型装甲师组织反击，没有取得成功。此时，德意军坦克仅剩200余辆，而英军在战线北段尚有800余辆坦克没有投入战斗。德意军被迫转入战略防御。隆美尔想方设法阻止盟军的推进，但他的炮兵不够灵活，装甲部队损失过大又没有补充，同时留给隆美尔的时间又非常有限。蒙哥马利没有乘胜追击，他认为，应该先积蓄力量。周密的准备之后，他决定于10月下旬发动代号为“捷足”的反攻，在突破德意军的防御地域后，迅速向西挺进。与此同时，英国在美国的支援下不断加强其在北非的军事力量，积极备战。
一辆被击毁的盟军坦克
1942年10月，德意军队在北非共驻军12个师，10万余人。而英军此的在北非已拥有11个师和4个独立旅，总兵力达23万。10月23日夜，英军向德意军阵地南北两翼发起进攻。25日，英军在战线北部突破敌军防御阵地。28日，英军调集主力在北部战线继续猛攻，迫使南线德军增援。11月2日凌晨1时，英军按照“增压”计划发起新的进攻。第151、第152步兵旅和第9装甲旅发起冲击，道德军顽强抵抗。第1装甲师随即投入战斗，次日夜从德军第15、第21装甲师防线接合部达成突破。4日晨，第10、第7装甲师和印度第4师从突破口向纵深发展进攻。德军第15、第21装甲师余部实施反击，但由于没有空中掩护，大部坦克被击毁。在沿海地区被切断退路的德第164师余部，也被包围歼灭。隆美尔命令德意军全线撤退。由于油料和车辆不足，部分重兵器由人力后送，道路拥挤不堪，搬退行动迟缓。英军乘势转入追击，并出动大批飞机轰炸，给撤退途中的德军以重大杀伤。
非洲军团的三号坦克，在荒无人烟的北非一旦缺少补给后果不堪设想
11月4日，战局不利，隆美尔命令向西撤退，4个师的意大利军队向英军投降。6日，英军因雨停止追击，德意军装甲摩托化部队顺利撤退，仅意军第10军在退却中大部被歼，战役至此结束。此战是英军在非洲取得的第一次重大战绩。这一胜利使北非战局出现了有利于盟军的转折，盟军从此开始掌握战略主动权。阿拉曼战役中，德意军队伤亡和被俘5.5万人(俘获3万人、毙伤2.5万人)，损失坦克320辆，火炮约1000门。英军亡4600余人、伤8900余人。
英军虽然击退了非洲军团，但损失也非常大图为英军坦克残骸，被摆放在一起
本次战役，蒙哥马利在拟制阿拉曼战役的作战计划时，决定先打垮隆美尔的装甲部队，尔后再歼其非装甲部队，因为当时的坦克部队是赢得战争的王牌，他的情报参谋成那斯少校看出了这个计划的毛病。因为隆美尔在部署兵力时，由于怀疑意大利军的战斗力，便把德军的步具和伞兵部队放在意军的中间和后方，以便在关键时刻支撑整个战斗。成廉斯少校称这种部署为“交叉部署”。他认为，要击败隆美尔，必须首先将意军和德军分制开，集中兵力吃掉意军和德军的弱的非装甲部队，起到孤立其装甲部队的作用，尔后乘其反击时，歼德军于运动中。蒙哥马利听取了威廉斯少校的建议，修改了原定的作战计划，取得了阿拉曼战役的胜利。从中我们可以看出坦克在战争中所起的重要作用。
联系客服
