在汽车领域，豪华可以被定义为很多种形式，有优雅的奔驰式豪华，也有颇具前瞻性的奥迪式豪华，有古典风韵的雷克萨斯式豪华，也有主张动感的宝马式豪华。而今天我们要向大家介绍的，是一种相对小众的豪华体验，它低调内敛，却又不失格调，相比华丽的噱头，它更愿意用内涵来表达情感，它就是林肯，美系豪华品牌的典范。
林肯冒险家，是林肯品牌目前尺寸最小的SUV产品，定位紧凑级，与奥迪Q3、宝马X1等产品形成竞争。同时，冒险家也是林肯品牌的第一款国产车型，24.68万元的起售价，也进一步拉低了豪华紧凑级SUV市场的准入门槛。初识林肯冒险家，源自林肯品牌的标志性基因抢先映入眼帘，这套家族式设计风格，无论是应用在何种尺寸的车型身上，都很大气，并且极具辨识度。
由数十个林肯LOGO造型组成的中网，采用全镀铬处理，极具震慑力。前大灯的设计并谈不上有什么设计感，全系标配LED大灯也算是弥补了设计上的遗憾，林肯冒险家的引擎盖其实还有有一些肌肉感的，这也符合美系车型的风格，在气势和尺寸上，美系SUV总不会吃亏。
林肯冒险家的长度为4615mm，轴距为2711mm，尺寸在同级别市场中属于中上等水平。林肯是一个善于表现产品尺寸的品牌，无论是飞行家还是航海家，甚至是紧凑级的冒险家，都不会让你感到车很小。平直流畅的侧面线条，赋予冒险家很好的延展性，悬浮式车顶设计也增加了不少时尚气质。冒险家只有顶配车型提供19寸轮毂，其他车型均为18寸轮毂，轮毂样式与车身整体风格比较吻合。
贯穿式尾灯，是近几年很多SUV车型都很喜欢使用的一种设计，你同样可以在林肯冒险家身上看到。车尾设计比较简约，所有重点都集中在车灯上，上部的扰流尾翼，下部的双出排气，都是比较常规的设计。这或许就是美式豪华的体现，没有过多的表达，但却很耐看。
如果你是一个思想相对保守的人，那么应该可以与林肯冒险家的内饰设计产生一些共鸣。这是一套非常低调的设计，虽然也存在一些与时代接轨的内容，但设计师还是尽可能多的保留了与林肯品牌相关的痕迹。这套内饰设计表现出了足够的沉稳感，至于能否迎合年轻人的喜好，并不好说。
三辐式方向盘看似设计的比较传统，但却隐藏着很多小心机。比如左侧大拇指位置设计的语音控制键，就是一个很有特点的设计，既不会发生误碰，也不会够不到。另外，多功能按键下面的区域也有一个很有设计感的地方，在没有开启巡航等功能时，下面的控制按键背光是关闭状态的，也就是说，要使用时才会点亮，十分人性化。
林肯冒险家配别了全液晶仪表，内部显示风格与整体风格吻合，没有浮夸的设计，数据读取很清晰。顶配车型还提供了抬头显示功能，给驾驶提供很大的便利。很多人认为林肯冒险家的这块大屏有些突兀，其实坐在车里看还好，至少没有影响视线，多媒体系统中的很多功能需要下载app连接后才可使用，界面设计很简单，操作起来灵敏度和车机反应都不错。
多媒体显示屏下方，设计了一组快捷按键，从上至下分别是自动泊车、便捷开关和影像开关，按下便捷开关后，显示屏会显示几个常用功能，驾驶者可以直接操作，不用再去二级页面找。影像开关就是全景影像的控制键，林肯冒险家的全景影像显示还算清晰，使用起来比较便利。
为了体现与品牌相契合的古典豪华，林肯冒险家车内也设计了很多很有特点的小设计，比如很有质感的金属旋钮，上下拨动的金属车灯控制拨杆，还有车内配备的木质饰板，都充分表达了这个美系豪华品牌的内涵。
林肯冒险家中高配车型均提供了加热和通风功能，在这个大屏满天飞的年代，像林肯冒险家这样仍旧采用大量实体按键的设计，的确不多了。林肯冒险家不仅在中部储物格内设计了USB接口，还在手扶箱内部设计了无线充电功能，也算得上是迎合了时代的需求。
林肯品牌旗下的每一款车型，都配备了舒适度很高的座椅，并且都支持多向调节，即便是林肯冒险家这样的紧凑级产品，也提供了10向调节。除此之外，顶配车型还提供了座椅按摩功能，这是一项可以大幅度提升舒适性的附加功能。
身高1米8的体验者，在林肯冒险家的前排可以获得很充沛的乘坐空间，座椅的支撑效果很好，前排坐垫还提供了分体电动加长设计，进一步增加了舒适性的适应能力。
林肯冒险家同样设计了功能齐备的后排座椅，座椅靠背可以调节角度，坐垫可以调节前后。坐垫前调可以增加行李箱的储物能力，后调可以增加腿部空间。车内还提供了七色氛围灯，这也是体现豪华感和情调的最佳配置。
虽然是紧凑级SUV，但你完全无需对林肯冒险家的后排空间有所顾虑，无论是大尺寸全景天窗带来的开扬感，还是后排座椅加热在冬日给后排乘客提供的舒适性，都可以让后排乘客充分体验到林肯冒险家的豪华。
林肯冒险家的行李箱布局十分规整，后排座椅还提供了一键放倒功能，因为后排座椅可以前后移动，所以中间会有空隙，所以在放倒座椅拉东西时，记得把后排座椅调节至最靠后位置。
林肯冒险家全系提供2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390Nm，全系均提供8速手自一体变速箱，这样的额动力数据，让冒险家在同级别市场中占据了不小的优势。林肯冒险家两款售价超过30万的产品，均提供了适时四驱系统，为车辆提供更好的越野能力和城市驾驶时的稳定性。
林肯冒险家所配备的2.0T发动机，拥有十分充沛的动力输出表现，只需轻踩油门，就可以感受到动力储备的厚度。所以你无需质疑林肯冒险家的加速能力，出色的动力表现也是美系车的优势所在。不过在低速跟车时，低档位间的档位切换还是有一定的顿挫感，随着车速的的提升，高速挡的换挡表现就很平顺了。
为了给使用者提供更好的舒适性体验，林肯冒险家的悬挂调校的比较软，但是在弯道驾驶时，还是可以保持比较好的车身姿态。悬挂会将大部分的颠簸感过滤，经过不平坦路况时，并没有太多的颠簸传入车内。悬挂软对于舒适性的体验有很大提升，但也会对制动表现产生影响，林肯冒险家制动时点头的表现比较明显，为了减少这种不适感的出现，还是要提前控制好车速。
林肯冒险家为驾驶者提供了多种驾驶模式，在全液晶仪表上显示的图标很有设计感，在城市驾驶时，比较常用的是前三种模式，经济模式动力输出略弱，标准模式输出更线性平稳，运动模式则可以提供更直接充沛的动力表现，实际体验基本与其他车型相似，没有什么特别之处。为了增强静谧性，林肯冒险家全系前排均提供了双层玻璃，而顶配车型后排车窗也是双层玻璃，这也是体现人性化和豪华气质的配置表现。
林肯冒险家作为林肯品牌的首款国产车型，可能在设计上并不具备一眼定情的能力，但却在性价比方面表现出了足够的诚意，作为一款豪华品牌SUV，更低的准入门槛，不但给产品本身更多信心，也给市场和消费者很大的信心。对于林肯冒险家来说，与主流豪华品牌的争夺并不应该是放在首位的目标，进一步树立在消费者心中的品牌形象，才是提升销量的基础。
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