随着汽车大量进入家庭，保养车、修车成了众多准车主们生活的一部分，减少汽车使用成本，少花钱多办事，是众多车主的共同企盼，这里特别提醒消费者，保养车、修车一定要到正规的厂家，否则为了小利将带来更大的隐患。
如何才能防范修车中的陷阱，这里为您提个醒，以保证自己的利益不受侵犯。
NO.1 学会看维修结算单
结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证。结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。只有了解结算清单上的项目内容后，车主才能签字，一旦出现维修纠纷，结算单可以作为证据使用。
NO.2 注意核对车辆信息
在车辆信息中，主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入，否则一旦出现事故时，会出现投诉无门的情况。
NO.3 针对维修项目发问
通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。建议客户多看项目多发问，避免损失。
NO.4 尽量回收零配件
零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。同时，车主可选择应尽量回收更换零件。
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汽车维修行业的四大潜规则
一 以次充好：修车市场配件繁杂，如果不是专门从事修车行当，可能很难了解每种配件的价格。此外，一些汽车配件产品存在原厂和副厂生产的区别，比如一个汽车检测器，原厂产的价格约400元，副厂产的价格不到100元左右。两者有两三倍的价差。这种现象目前比较普遍。
二 能换不修：目前多数汽车维修厂对汽车进行维修时，大都采用以换代修的方式。如在车主保养时，工作人员往往会让车主把机油、三滤换了；如果车主抱怨油耗太高，还会建议更换火花塞、清洗节气门和喷油嘴。其实，汽车上的多数配件损坏都可以修复，并不需要更换整个配件。
三 重复维修：部分车辆初次进修车厂时，更换的配件就是旧产品，也就是从其他车辆上更换下来的旧零件，稍微加工后又继续使用，因此，车辆难免出现故障，然后再次进入修车厂。车辆维修次数越多，修车厂的利润越丰厚。
四 旧件翻新：维修以换件为主，就意味着会产生很多的旧配件。不过，配件还会有专人进行收购。这种配件除了转卖到其他省份，也有部分配件会流向一些小型的维修店，经过这些维修店的修复后，以便宜的价格卖给前来修车的车主。
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