电动车在时速慢、动力弱的特性下，本身的安全性是优于摩托车、汽车的，但无奈电动车数量过多，部分车主安全意识较差，交通违章行为较多，从而带来的交通事故占比，也并不低，根据2021年数据，全国共发生涉及电动车的造成人员伤亡的交通事故19.88万起。
加强电动车管理，是全国各地交管部门以及车主能够达成共识的，但怎么管呢？多数地方以罚款为主要形式，甚至会扣车，但对于骑行电动车的人来说，多为中低收入群体，即便是几十元的罚款，也可能是一天的买菜钱，更别提扣车，不少车主也希望，有其他的处罚替代方式。
罚款不少目的，只要能够达到处罚效果，不罚款也不是不可能，比如广东汕头对于违章行驶的摩电，采用教育劝导“五选一”套餐，增强违章行驶车主的文明守法意识，五选一套餐分别包括：以志愿者身份劝导不明文骑行行为15分钟、抄写交通法规、举15分钟安全标语宣传牌、在劝导教育点观看15分钟以上教育视频、集赞或群发。
除了汕头之外，还有江门、盐山等地，也有摩电”劝导教育“五选一”的管理方式，虽然在细节方面有一些偏差，但根本目的是通过这种替代性的管理方式，来取代罚款、扣车的处罚。
对于各地在尝试的违章实施创新管理，小行家个人是很支持的，这种管理，舍弃罚款是唯一手段，更加体现“人情味”，但是，没有一种制度，都是完美的，下面我们来客观分析，它存在的“利弊”，看看您会不会也支持。
“利”：大部分人都知道电动车骑行违章有安全隐患，不应该不戴头盔、不违规载人等，但相信还有少部分人，对于规定不了解，毕竟，电动车规范化时间不长，而采用不罚款、不扣车的管理方式，是一种很好过渡性的管理，最大限度减少违章电动车车主的经济损失，又能在新型处罚中，得到更深刻的安全意识提升，是一举两得的一件事，也因此，小行家本人是非常支持这样的管理。
“弊”：当然，对于这样的管理方式，也看到一些网友吐槽，觉得这些方式，都比直接罚几十元更麻烦，如果遇到有急事怎么办，如果遇到一些老年人不会集赞怎么办，强制性的五选一，虽然是一种进步，但也没有达到尽善尽美。
电动车交通事故来源，大概率并不是电动车自身问题，而是违章的骑行方式导致，对于这种行为的管理，不仅是我，相信对于只要希望道路安全的人来说，都是认可的，而罚款虽然是最为有效的管理方式，但它对于不在乎几十块钱的人来说，起不到更好的约束力，而对于很在乎几十块钱的车主来说，处罚力度又比较大，因此，各地才采取了以其他方式替代罚款、扣车的创新型管理。
虽然也提到了这种管理的“弊端”，但总的来说，小行家是支持这种创新性的管理方式，这种管理真正体现了：罚款不是目的，只要能够还我们一个安全道路，只要是有效的管理方式，都可以尝试采用。
当然，这只是我个人的观点，那么，对于上面替代直接罚款的管理方式，您支持吗？说说您的看法，大家一起交流。
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