电动车作为目前保有量第一的交通工具，由于较早之前存在随意性较强，治理不规范、不严格等问题，现在需要加强治理是可以达成共识的问题，而加强治理往往和罚款、扣车挂钩。

但作为骑行电动车的车主，虽然不说都是中低收入群体，但不能否认，有相当一部分人是因为省钱才用电动车，对于他们而言，罚款、扣车都是一笔开支。

罚款向来不是交管部门的目的，能够起到约束力，让车主安全行驶才是目的，好消息是达到这种目的，远不止罚款、扣车这一种，小行家今天就来介绍，多地采取的针对电动车违章的创新性管理，来取代罚款、扣车的处罚，一起来看看如何。

之所以想介绍这方面相关的内容，是因为小行家在近期刷到这样的视频，浙江萧山交警启动的溯源追处，通过“家访”形式的入户，并且抄告单位、社区，相比直接罚款、扣车，该处罚方式具有创新性，并且能够起到更好的约束力。

除了萧山交警的创新性管理，还有2种区别于直接罚款、扣车，被采用得更广泛，在更多的地方已经应用，虽然每个地方具体要求细节不同，但基本大同小异。

1、现场集赞、签订承诺书、观看交通安全视频等

这是最为常见的一种取代罚款的方式，已经在不少地方广泛应用，在小行家老家安徽，11月安徽蚌埠就启动严查骑乘电动车不戴头盔行为，相比有的地方遇到未戴头盔会进行罚款不同，蚌埠采取的处罚方式是：当场签订遵守交通法规承诺书、现场转发朋友圈承诺戴头盔、观看宣传视频。

2、拒不改正不扣车，采用上征信的管理

小行家看到很多电动车处罚方案中，都会出现一点：拒不改正，可由公安机关扣留车辆，而这些被扣车辆，不仅办理取车麻烦，有的车主甚至不要车辆，还存在保管车辆的麻烦，因此，现在有的地方，对于拒不改正的行为，设置了上征信的管理。

比如河北石家庄在今年5月，就采取电动自行车脚踏违法行为累计达到5次，将被计入个人征信系统，不少车主收到此类短信通知。

无独有偶，11月，广州市公安局发布《广州市电动自行车管理规定（征求意见稿）》（下称“征求意见稿”），其中很重要的一点：驾驶电动自行车违法超10次或被记入个人信用档案。

小行家认为，这种取代罚款或扣车的处理违章方式，其实是有利有弊的，比较积极的一面，这些方式不再像直接罚款、扣车那样“简单粗暴”，以更为有效的方式，也能提升达到约束力、安全行驶的目的，这也是很多人比较认可和支持的，它充分体现个性化。

当然，有弊的一面，创新性管理处罚力度感受，又是因人而异，有人觉得不戴头盔罚款几十元，属于小惩戒，是可以接受的，反而是签订承诺书，发朋友圈等方式觉得更麻烦，总之，这种管理并不是尽善尽美的。

最后小行家的观点，我觉得电动车治理，还是以加强宣传为主，提高车主的安全意识，交通知识的掌握，让车主自觉遵守交通规则，比各种处罚会更有效果，当然，这也是目前各地交管部门正在做的事情，小行家也希望广大车主可以做好自己的责任，成为遵守交规的道路交通参与者。

那么，对于以上介绍的几种具有创新性的电动车违章处罚方式，您怎么看？欢迎大家评论交流。

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