中国有一个大家都耳熟能详的绰号，叫做“基建狂魔”。基建，就是“基本建设”，说白了，就是修公路、铁路、桥梁、工业和民用建筑（包括改建、扩建），造机器设备、车辆船舶，也算。
作为一个后发国家，中国大搞基建是必须的。但搞到“狂魔”的程度，也确实为史上所罕见。
大建高铁，组网运行，世界第一！（图片来源见水印）
到2020年底，中国高铁总里程已达3.79万公里，占世界高铁三分之二以上，是唯一高铁组网运行的国家。高速公路里程已超过14万公里，是世界上规模最大的高速公路系统，同时还以每年建成3000公里的速度增长。世界排名前10位的跨海大桥，有5座在中国，排名前10的斜拉桥，6座在中国，排名前10的悬索桥，7座在中国。
中国基建不仅在国内“狂”，还输出国外，非洲的坦赞铁路、里约奥运地铁、非盟会议中心等，都是中国基建的杰作。
全球第一！
要达到这样令人惊叹的基建水平，既需要远大的眼光，更需要有充足的物质基础。搞工业建设，基本建设，最重要的物质基础，就是钢铁。中国有世界第一的基建规模，正是因为有世界第一的钢铁产量。
钢铁是现代社会的骨架，没有钢铁就没有现代文明。中国钢铁工业最直接的受益者，就是中国的国防工业，坦克、火炮、军舰，乃至航天，都得用到各种各样的钢。有了保质保量的钢铁，才能造出足够的武器装备，保家卫国。
但是用来制造武器的钢材，属于指标比较高的特种钢，普通钢是不行的。所以，中国的钢铁工业不仅要在数量上达标，质量上也得突破。
缺了钢铁，连根枪管也造不出来
比如装甲钢，要求具有良好的塑性和韧性，同时还得达到240-450HBW的布氏硬度，又要硬又要柔，要解决这个矛盾可不容易。
枪管的要求要低一些，但也低不了多少。而且，不只是要顶得住这样的压力和温度，寿命还要够用。解决办案，就是在钢的配方和冶炼方法上下功夫，一般是加镍、铬等元素，以提高钢材的性能。
建国初期，我国探明的镍资源很少，所以这条路在当时走不通。于是中国的科研人员尝试用硼这种元素。
硼，Baron，长这样
硼是一种非金属元素，是硬度仅次于金刚石的物质，钢中加入硼后，硬度会变得非常高，同时具有高耐磨性和抗疲劳性。
经过努力，中国科研人员终于研制出了合格的含硼钢，在资源不足的情况下，解决了枪管制造问题。
没有特种钢，就没有航母
迄今为止，中国在特种钢方面已经取得了长足进步，比如潜艇耐压壳用钢，航母甲板用钢，全都能自己解决了，要知道，这些东西都是美俄这些国家严格管制的产品，只能自研，无法依靠进口——中国的崛起，来自于钢铁铸就的底气！
当然，钢铁铸就的，并不仅仅是军事。比如，高强度的硼钢，就被重视安全的汽车厂商看中了，用在了汽车上。硼钢用的多，是良心；硼钢用的好，是能力。
而汽车行业用硼钢又多又好的，就是沃尔沃，不仅是硼钢的最早使用者，旗下的XC90硼钢使用占比达到了40%！
能造枪造炮的硼钢，用在了汽车上，这车得有多结实？
叠车，沃尔沃保留节目了，一般人玩不起
OK，让我们来瞅一瞅平常不容易看到的刺激表演。
第一个出场的是祖传技能“叠叠乐”，将6辆沃尔沃XC60头尾交替垂直叠起来。而且，沃尔沃亚太区CEO，全程都在最下面那辆车里打电话，亲测自家产品的“抗压”能力，终究是一人一车“扛”下了所有。
视频来自沃尔沃汽车联合知乎拆车实验室
6辆车12吨重量都如此从容不迫，打电话，聊微信，袁总对于安全信心是如此的“凡尔赛”。叠车完成后，他从容不迫推门下车，回头看着“叠叠乐”，非常满意。军武菌表示，这很沃尔沃！
“硬刚”到底！沃尔沃的名场面不止于此。最近东方卫视的综艺节目极限挑战——“30米高空自由落体”，也是吓坏了节目里的所有明星。
过程很简单，一辆沃尔沃XC60，用吊车提到30米的高度，然后一丢……30米，10层楼的高度，撞地速度约每小时88公里，已经超过了城市快速路的限速，相当于模拟了一次高速“追尾”地球的事故。
伴随着猛烈撞击，汽车重重坠地，然而乘员舱却没有变形，AB柱依然坚挺，假人也没有“受伤”。真的是点开就震惊
《极限挑战》节目中的沃尔沃XC60高空坠落试验
通过这两项简单粗暴的直接演示，相信你一定会对沃尔沃的高安全性有非常直观且立体的感受。
为什么沃尔沃汽车如此结实和安全？
红色部分就是坚硬的硼钢
首先，材料过硬。
硼钢属于热成型钢，抗拉强度高达1300-1600 MPa，屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受15吨以上压力，为普通钢材的3-4倍，硬度仅次于陶瓷，又具有钢的韧性，有些指标甚至超过了军舰和潜艇所用的钢材，可防手枪直射，钻头都很难钻动，强度惊人，数据优秀。
好钢用在刀刃上，硼钢车架牢牢护住人
如此硬朗的材料，再加上沃尔沃首创的笼式车身设计，人就像坐进了坦克一样安全。
从“30米坠车”的试验中，我们只看到前部吸能溃缩，而容纳人员的主框架完好无损，车门能顺利打开，内部无碎裂变形，如果遭遇事故，人员将得到良好保护，可以迅速脱身。
第二，沃尔沃在安全领域方面的研究和创新独树一帜，有自己的独门绝活。
1970年，沃尔沃成立了“汽车安全中心”，对行车过程中的各种情况都进行了研究，测试用的假人造价不菲，各个车型在IIHS、Euro-NCAP、NHTSA等各种碰撞测试中，常年稳居榜首，安全性首屈一指。
美国公路安全保险协会（IIHS）进行的2021年新汽车安全评估中，沃尔沃包括XC60、XC90等14种车型获得了TSP+（TOP SAFETY PICK PLUS）的结果，是赢得TSP+最多的单一品牌，不愧是安全大户！
除了被动安全，沃尔沃的独创的全新City Safety城市安全系统，能实现紧急避让、对面来车主动避让功能和带自动转向盲点监测功能，XC60还是同级唯一配置Pilot Assist领航辅助系统的车型。另外，内饰都做到了母婴级，新车毫无异味，65度下也无有害物排放，真是从里到外的安全。
这样的成就，来自于沃尔沃先天的基因——沃尔沃创始人，阿萨尔和古斯塔夫·拉尔森曾说：“驾驶汽车的是人，所以沃尔沃品牌成立的根基，是必须保证安全。”
你知道三点式安全带是他发明的吗？
沃尔沃重视人类的生命，胜于企业利润，甚至无偿提供了汽车安全历史中最伟大的发明——三点式安全带专利，供全世界免费使用。1985年，沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明的三点式安全带被德国专利局评为“1885-1985百年间对人类最具贡献的八大发明之一”。至今为止，这项发明已经拯救了数百万生命。
我们开汽车，是为了安全到达目的地，而不是冒险玩命。
安全，对沃尔沃来说，是第一目标，对我们来说，更是终极需求——当你坐进沃尔沃的驾驶室之时，被坚硬的钢材所包裹，被重视安全的态度所守护，是一种幸福，或者说，幸运。
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