编者按：《刑事法律风险》公众号自2017年11月12日改版以来，平均5天刊发一篇刑事原创文章，始终秉承精析刑事实务，防范刑事风险的宗旨，用实际行动实践“珍惜美好生活，远离刑事犯罪”的口号。多年来，律师团队围绕刑事风险这个主题，为国家机关、企事业单位和公民个人提供刑事风险培训和刑事危机化解方案，为部分复杂疑难的刑事案件被告人进行辩护，维护其合法权益，取得较好的法律效果和社会效果。值本公众号三周年之际，特刊登《公民日常刑事风险》讲座整理版。
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生活中经常见的一些行为，比如借贷、酒驾、买卖，会不会触犯刑律，承担刑事责任，是普通公民非常关心的问题，这个问题也是我带领的团队多年来重点研究的一个课题。大家都知道，刑法是规定犯罪和刑罚的法律，刑罚的后果是限制自由甚至剥夺生命，因此是十分严重的。我们公民一般对民事法律，比如婚姻法、劳动法等等有切身的认识，但对于剥夺自由的刑法感到很遥远，认为跟自己无关。但事实上呢，刑法无刻不在，无时不有，这是我一直强调的两句话。刑法就在我们身边，无时无刻不在发挥作用。所以每个人都要预防刑事风险。这是一个观念的问题，大家务必要注意。
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先说酒驾。2010年刑法修正案（八）出台之前，醉驾只是治安处罚。但刑修（八）将醉酒驾驶机动车的行为规定为危险驾驶罪，刑法第133条之一规定法条描述为：“醉酒驾驶机动车的”也就是说不管情节是否恶劣、不管有无造成后果、只要百毫升血液里酒精含量达到80毫克，即可构成犯罪，判处6个月以下拘役。
那么，定了这个罪名，还带来以下法律后果：你的驾照被吊销，并且五年内不得重新取得驾驶证；如果开的是营运车，十年内不得重新取得驾驶证；满十年后再取得驾驶证的，再也不能驾驶营运车，包括滴滴打车。发生重大交通事故的，终身不得重新取得驾驶证。
当然，近年来，司法机关对于醉驾处理的相关司法政策出现轻缓的倾向，比如2019年6月，《安徽省高级人民法院关于审理醉驾刑事案件量刑工作指引》第三条规定“血液酒精含量未达到130毫克/100毫升的；血液酒精含量达到130毫克/100毫升以上，尚未达到150毫克/100毫升，系短距离挪动车位、非因检查原因自动停止驾驶、隔夜醉驾等情形的。”对被告人免予刑事处罚。尽管如此，这个罪名仍然是最常见，最高发、最影响普通人的生活，喝酒不开车这句话我们一定要牢记。
我还要提醒大家，目前网络上流行的对付醉驾检查的一些所谓江湖诀窍、秘籍，如猛喝水、锁车逃跑、找人顶包。细细品析，大多是一笑而过的段子而已。你要真把这些当成救命稻草或者说免罪法宝，只能是搬了石头砸自己的脚。比如绝招之一：检测前猛喝水，喝水能够加快代谢的速度，但酒精无法排出体外，酒精浓度不能明显降低；况且饮酒超过1小时后，酒精还会融入血液呢。绝招之二：锁车逃跑：首先要确定的是，锁车逃跑是逃避公安机关依法检查的行为，如果查实醉驾，构成严重情节，会从重处罚；锁车逃跑，过几天再去领车的，照样有被定醉驾的呦；如果发生交通事故，逃逸肯定会被认定为全责的，
绝招之三：找人顶包找同车人顶包，找下属顶包，找没驾照的人顶包，比比皆是。交警部门现在执法时都配备执法仪，全程录像。再说现在无处不在的监控设备，随便调出来一看，谁开的车一清二楚；
结局是：驾车人构成危险驾驶罪，顶包人构成包庇罪。
(案例)醉驾顶包案：丁某、张某合伙经营一家烟酒店，店在小区西面的门面房，一天营业结束，2人就在店里吃饭喝酒，饭后丁某提议开车把厨房垃圾带到东门的围墙外丢掉，后丁某开车从小区穿过去，张某坐在副驾驶。案发时，张某自认是自己开车，后丁某定危险驾驶罪，张某定包庇罪。
03
交通肇事跟醉驾是相关的问题，也是我经常关注的法律领域。今天就跟大家聊一聊家道路交通安全中的刑民交叉问题。我们先了解下关于交通肇事罪的相关规定。根据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条，交通肇事具有下列情形之一的，处三年以下有期徒刑或者拘役：
(一)死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的;
(二)死亡三人以上，负事故同等责任的;
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。
交通肇事致一人以上重伤，负事故全部或者主要责任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪处罚：
(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;
(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶;
(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
(五)严重超载驾驶的;
(六)为逃避法律追究逃离事故现场的。
我们都知道，在目前我们国家机动车特别多，也出现了很多道路交通案件，包括民事和刑事的。在民事案件中，道路交通案件已经占据很多法院的四分之一以上的案件数量,刑事案件中的交通肇事罪，危险驾驶罪已经占了很多基层检察院相当大的案件比例。这里面产生了很多疑难问题，比如交通肇事的共犯问题，司法解释提到指使，车辆的所有人、管理人、单位主管人员甚至是乘车人，在指使驾驶人逃逸致人死亡的情况下，也要认定其为共犯，追究刑事责任。那么指使的行为应该怎么认定？比如此人就是实际的车主，车辆并未进行过户，几经辗转到了实际驾驶人司机的手里，司机发生交通事故了，那么登记的车主要不要承担刑事责任？这问题就比较多。那么对于乘车人要不要追究，乘车人什么行为要追究？这个也需要进行研究。
争议较大的问题就是关于指使、纵容，虽然驾驶人没有驾照，但我纵容你去开车，这是否可以？或者和老板一起出去饮酒，饮酒后将老板送回家，老板是明知你已经饮酒，还让你送他回家，如果出现交通事故，造成人员死亡，那么老板要不要追究责任。这里面司机虽然是老板的雇员，但是其有没有自由意志？司机肯定是需要追究责任的，但是老板要不要追究责任？这里面是一个主观罪过的一个把握问题，还有客观的司机行为到底是否受老板的支配还是说这是工作安排，性质上决定其是否构成刑事犯罪。不论刑事上是否构成，在民事上都要进行赔偿，但民事赔偿方面也有很大的区别。如果责任主体不能确定的话，那么民事赔偿主体也不能确定。这也关系到被害人利益的保护。
（案例）张某驾驶私家小轿车在高速公路上追尾一辆大货车，张某当场死亡，经交警部门认定，张某负事故的主要责任，货车司机负次要责任。问:司机要不要承担刑事责任？
在普通的交通事故案件中，其问题不涉及刑事问题，相对来讲是在民事适用侵权法、合同法，根据这些具体的法律规定，都有较为成熟的做法。唯独对于刑民交叉问题，民事的边界与刑事的边界的点在哪里？跨过一个度就是刑事，跨回来就是民事，这点是非常重要的。对于刑事附带民事诉讼，应该怎么进行？因为代理被害人应该怎么正确适用民事诉讼，怎么对交通事故发生之后，对民事部分，个人合法权益进行维护。怎样行使控告权利要求追究肇事者的刑事责任，包括肇事的共犯，其车主以及实际所有人、管理人、乘车人的责任得到法律公平的处理，不能遗漏被告人，同时也要对自己的民事赔偿权利进行维护；怎样去交警部门进行沟通，怎样与检察院就案件的问题，就交通事故的认定方面进行质证和有针对性的提出法律上的意见，怎样在法院阶段申请专家辅助人对案件中的争议问题进行说明，取得专家意见，在法院采信中提供有利的参考，在涉及刑事问题案件中，作为公民和企业应该怎么应对，公民如果碰到交通事故，应该怎么应对；企业的车辆跑出去，碰到涉及刑事问题，应该如何应对。
——未完待续—
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