当代全球汽车市场最大的变化，就是中国造车势力的顽强崛起，并展现出强大的爆发力和创造力，以中国式的造车模式，彻底改变了全球汽车工业的格局。
许多人对中国汽车工业发展的“快”字赞不绝口，但真正令人们为之震撼的是“大”，当今更加令人惊讶不已的是“新”。尤其是在新能源汽车的新赛道上，中国汽车人跑出了加速度，创造了新纪录。
国际汽车制造商协会分析认为：“如果汽车制造商是一个国家，那它将是第六大经济体。”早在1999年，被誉为世界经济学之父的美国经济学家福格尔研究预测，到2015年，中国的汽车产量将达到1000万辆，这一预测引起许多经济学家的质疑，因为1998辆，中国的汽车产量仅仅50万辆。
但到了2009年，中国的汽车产量已经达到1000万辆，这更是吸引了世界媒体的目光。更为震撼的是，2018年，中国的汽车产销突破2800万辆，占到全球汽车销售的32%，这一数据让全世界惊得目瞪口呆。
即使接下来几年有所波动，但也维持在2600万辆以上，占据全球汽车产销总量的30%，至今连续14年蝉联全球新车销售冠军。2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，在全球经济低迷和新冠疫情之下实现了逆势增长，展现出强大的生命力。
2018年，知乎上有人提问：中国汽车品牌什么时候能够打败丰田本田？那时绝大部分人都认为中国汽车品牌大而不强，根本不可能超越丰田本田。仅仅只是4年地时间，我们见证了中国新能源汽车强势崛起，呈现出飞速增长的趋势，正在瓦解旧的世界汽车产业格局。
2011年，中国新能源汽车销量仅仅为8000辆；而到了2018年，中国新能源汽车就达到125万辆，同比增长61.75%，成为全球第一个超过100万辆的国家。
2022年，我国新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期。2022年12月当月，新能源汽车产销分别达到79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%。
在10年的时间里，中国新能源汽车的销量增长了700多倍，并主导全球新能源汽车市场，超越美、日、德等汽车大国，成为全球新能源汽车的引领者。
2022年，素有“全球汽车行业风向标”之称的巴黎车展再一次见证了中国强大的汽车工业给全球汽车市场带来的强大冲击，在新能源汽车流域，中国军团几乎占领了新能源汽车的全部展位，中国新能源汽车强力进军欧洲市场核心地带。
比亚迪创始人王传福在一次论坛上喊话：“我觉得中国人看不起自主品牌这个老毛病要改一改。”当时说这句话时还被人们嘲笑，但今天谁还有勇气去嘲笑，比亚迪的巨大成功彻底征服了消费者，也让中国人感到无比的骄傲和自豪。
伴随中国自主品牌汽车的崛起，中国汽车业也加快了走出去的步伐。2021年，中国汽车出口突破200万辆整数大关，超越韩国成为全球第三汽车出口大国。2022年，中国汽车出口有望突破300万辆整数大关，成功地超越德国，成为全球第二大汽车出口大国。按照目前的发展趋势，2023年，中国有望超越日本成为全球第一汽车出口大国，这绝对是一个具有历史意义的伟大时刻。
日本的汽车工业正在陷入一场历史性的大败局，日本汽车三大巨头在2022年遭遇了济体“崩盘”；德国的汽车销量则在经历持续的下滑，不断地坠向市场地的深渊；美国汽车工业感受到空前的挑战，并加速向新能源汽车转型。只有中国的汽车产销逆势飘红，尤其是新能源汽车更是爆发式增长。
还是那句话，“中国人怎么不行？外国人能搞的，难道中国人不能搞？”中国人再一次用实际行动证明：中国人不仅能搞，而且搞得更好！
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