今天在朋友圈，发现一个朋友发布在群里讨论的进藏第九线！
神马！第九线
匠匠只知道进藏有8线，这还是第一次听说第九线
进藏有8大线：川藏南北线、滇藏线、青藏线、新藏线、唐蕃古道、丙察察、杂多线.
传统6大进线：按顺时针排，分别是G219新藏线、G109青藏线、G214北段唐蕃古道、G317川藏北线、G318川藏南线、G214南段滇藏线。
近年来有两条进藏路线非常热闹，分别是丙察察（进藏第七线）、玉树—杂多—查吾拉山口—聂荣（进藏第八线）。
@中国自驾地理
现在来说哪里最热，一定是
神秘的第九线：这条线穿过巍巍昆仑山脉，跨过绝壁、激流、火山、冰河、达坂，集风景之大成，融各种挑战于一身。
囊括了独库公路、新藏线和克里雅古道。
▲“进藏第九线”克里雅环线手绘地图
@中国自驾地理
这将是中国最酷、最有体验感的道路。
@中国自驾地理
昆仑山
昆仑山，中国最长的山脉。
它是由帕米尔高原向东发育出的一条巨大山脉，冰川面积超过3000平方公里，冰川融水形成中国几大江河的源头，包括长江、黄河、澜沧江、怒江和塔里木河等。
@中国自驾地理
克里雅古道
克里雅古道又叫英雄古道，这一条英雄古道，进藏先遣连！三条古道连通新藏，这是其中最艰险的一条
为了解放西藏，新疆派遣过一支军队从于田历时45天翻越昆仑山到到达阿里地区！
解放军为了和藏民搞好关系，东西基本自给自足，由于物资匮乏，战士大部分得了高原病！牺牲！
新疆军区组织多次输送物资，但最终到达先遣连手上的只有1.5公斤的盐和9个馕！将近4万头牦牛死在路上！
据说从飞机上看，有一条铺满白骨的道路延伸到昆仑山！
最惨的不是前半段，后半段也很离奇，先遣连被冤枉！！！
后来拍成了电视，不过为了和谐，没有拍先遣连的后半段！
克里雅古道探险线路图。沿途经过硫磺达坂（5114米）、脱破拉尕特达坂（5030米）、阿特塔木达坂（5500米），全程250公里翻越克里雅山口（5445米）。
探险乐园
克里雅古道，山路崎岖、气候恶劣，全程需要翻越多座5000米达坂。
巍巍昆仑人迹罕至，这条路也是野生动物的乐园，野牦牛、藏野驴和藏羚羊众多。
随着户外运动兴起，这条尘封多年的进藏秘道再次开启。克里雅古道，留下了探险家前赴后继百折不挠的脚步。
2005年，新疆探险家王铁男沿着翻越克里雅山口的这条道路，成功探索了昆仑山深处的1号火山。
2008年7月底，王铁男组建了一支由9名队员组成的“英雄古道探险队”。
他们从新疆于田的普鲁村出发，经硫磺达坂、脱破拉尕特达坂、阿特塔木达坂，全程250公里，沿古道翻越克里雅山口（海拔5445米）。
@姚舒凡
重走英雄路
从新疆于田县出发，翻越克里雅山口进入西藏羌塘藏北草原。
在吐蕃与唐朝争夺西域的进军通道里，克里雅古道是距离最短、最艰险的一条。
第一站 ： 普鲁村
普鲁村位于克里雅河中游，也是进藏第九线克里雅古道的起点
离开苏巴什（普鲁河的源头），海拔逐渐上升，沿河道不断地急剧上坡。在穿越普鲁河谷，一共要过18次河
图@王铁男
第二站：硫磺达坂
过硫磺达坂后，进入阿什库勒盆地。
这是一个非常开阔、美丽的盆地，周围被雪山包围，面积约120平方公里，有色格孜库勒、阿什库勒、马鲁克库勒3个美丽的湖泊。
续前行，翻过脱破拉嘎特达坂（5050米），到达阿克苏卡子遗址（4900米）。
@笨鸟
第三站：阿克苏卡子(扎营）
攀爬阿特塔木达坂的路况非常糟糕，越往上爬，峡谷越窄，从山上滚落下来的石块就越大、越密集，所以需要走得很慢，平均时速大概只有5~10公里，
就这样走，十几公里后就可以到阿特塔木达坂，这里又叫红土达坂，海拔5500米，是克里雅古道上最高的点，因整个山体呈红色而得名。
红土达坂也是整条线上最危险的地带，1.5公里的急速下坡毛路，相对高差足有476米，有人把它称之为“三阶平台”。
红土达坂海拔很高，风景也很美，美得极致，达坂之下就是海拔4950米的克里雅河谷，那里有一片非常开阔的高原草场。
继续前行，来到了与红土达坂差不多高的乌拉英可尔达坂（5491米）后，这里海拔高，建议先使用低速四驱，等稍微喘口气后再换回高速四驱。
第四站：克里雅山口
一进入羌塘无人区，山体变得平坦，地势地貌与前面的截然不同。
羌塘大草原非常壮美，邦达措的水呈天蓝色，犹如天幕下一粒巨大的蓝钻，湖边野牦牛、藏野驴、藏羚羊等高原精灵成群结队。
运气好还可以遇到了狼哦。
沿着牧民走的简易道路，一路向兽形湖行驶，到达兽形湖检查站，经简单的报备后，一路行驶至松西达坂上219国道，继续行驶130公里，最终到达多玛乡
注意事项及必备物品
1、医疗保障：抗高反的药、氧气瓶。
2、克里雅古道全程没有信号，所以最好有一部卫星电话。
3、燃油要带足，穿越古道的过程很耗油，大约是平时的2倍左右；同时，尽量使用AT胎；携带急用补胎工具，如牛筋条、打气泵；检查胎压。
4、露营睡袋要选择能抵御零下20℃的严寒。
5、最好自己带水进去，冰雪融水煮熟了也要尽量少饮用，因为全线植被少，没有植被过滤，水中的矿物质过高，重金属含量过多，很容易对人体造成伤害。
6、穿越前要提前办理好新疆和田地区及西藏阿里地区的通行手续，方可以通行，否则在经过兽形湖检查站时会被扣车、罚款。
7、要在窗口期进行穿越，最好是6~9月及10月上旬，冬季达坂结冰，4月开春，冰雪开始融化。
8、最好不要单人单车，最少3辆车以上。
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