据最新市场消息显示：国内第三大动力电池厂中创新航赴港上市的筹资规模达10亿美元，2025年动力电池年产能目标达500GWh
中创新航成立于2007年，是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业。同时，作为国家认定企业技术中心，中创新航设立专业的独立研发机构中创新航研究院，致力于动力电池关键技术的研发与应用，打造具有全球影响力的锂电科技创新平台。
中创新航可谓是动力电池行业的一匹黑马，目前其已在国内企业中稳居前三。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年1-11月，中创新航的国内动力电池装车量在行业排名第三，仅次于宁德时代与比亚迪。
在车智驾看来，2021年1-11月中国新能源汽车销量已达299万辆，约占全球新能源汽车总销量的五成，成为拉抬全球动力电池装机需求量的关键。期间中国市场动力电池装机量达到128.3GWh，同比增长率高达153.1%。换言之，动力电池行业未来需求仍然广阔，中创新航未来可期。
据多方消息获悉，爱驰汽车获得新一轮融资，本轮融资方来自陈炫霖及其旗下东柏集团，融资金额达数亿美元。启信宝APP信息显示，爱驰上一轮融资发生在2021年5月，宁德时代参与投资。从2016年10月至今，爱驰汽车共完成8轮融资，据公开披露的资金额度，其融资总额已经超过百亿元。
伴随融资的成功，企业核心高管团队也迎来了重大调整。自2017年底至今，陈炫霖已参与爱驰汽车多轮融资。目前，新股东已派部分工作人员进驻爱驰。据爱驰汽车官网最新信息显示，创始人付强继续担任爱驰汽车总裁，陈炫霖担任爱驰汽车董事长，前蔚来汽车副总裁张洋任CEO。
在车智驾看来，拿到了钱的爱驰汽车再次获得了追赶头部企业的机会，有助于其完善公司管理和产品结构，提升运营效率；而高层人事调整也将聚焦企业战略发展方向，提升企业竞争力和影响力。
但与蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒、零跑等新造企业已奔向年销10万辆相比，爱驰汽车需要尽快打开市场，以争夺智能纯电赛道的新机会。但若想快速走出困境，依旧任重道远。
据乘联会数据显示，去年11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，新能源汽车市场渗透率达17.8%。去年1-11月新能源乘用车批发量为280.7万辆，同比增长191%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
而且值得关注的是，目前国内新能源汽车行业已发展至一个新阶段。2021您12月31日，四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了从2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。
对此，特斯拉分别上调了Model 3和Model Y两款车型的后轮驱动版售价1万元和2.1万元。且特斯拉中国已经确认，涨价与新能源汽车补贴退坡有关。大众官方公布了旗下车型在2022年1月1日起进行涨价的信息：ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型，将整体涨5400元。此外，广汽埃安的销售人员也在去年12月表示，2022年1月1月起，埃安LX将涨价4000元，起售价达到23万。哪吒汽车和飞凡汽车也都曾表示将在1月1日之后调整价格。
在车智驾看来，随着新能源车规模大幅提升带动的降成本能力提升，由此2022年年末新能源车增量很强。由于补贴标准不变，而电池技术在提升，因此是政策主要推动新能源车规模大幅增长，体现了政策的大力支持传统车产业转型，这是超预期的新能源政策的强力支持。
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