最近建筑界收购和并购的时间多了，也许到了设计企业整合和品牌整合的阶段了，但是看到的结构，基本上是企业的合并，品牌仍然保留，但从一般并购的目的来说可能有他们还有其他的考虑吧，还是听听境外机构他们是怎么说的。
EDAW中国区首席执行官黄智聪:对易道并入AECOM之后，到底给易道带来什么好处？
黄智聪：首先，AECOM是全球最大的建筑工程设计咨询集团之一，在交通运输、环境、能源、基础设施、建筑、规划、设计等领域提供专业咨询和管理服务。合并后，易道可以与集团旗下众多专业兄弟公司，业务互补，沟通更密切；其次，易道借助AECOM的资源更好地发展，比如拓展了中东、印度的业务，牵涉基础设施建设的规划项目我们会通过与AECOM其他兄弟公司合作迅速组织团队，提出更好的解决方案，这样良性循环，获得更多机遇；再次，AECOM是美国上市公司，充足的资金使我们的工作拥有更大的弹性，能够实现综合服务的战略目标。
依靠本土公司辐射全球也是易道的策略，我们会考虑并购在设计上有独特专长的本土公司，这些专长是我们所不具备、并且需要花较大的精力去培养的。并购一个公司并不是为了增加业务量，而是看重其潜力，看能带来多少机遇和市场的占有率。另外我们还要考虑的是人，主要负责人的价值观或是做事方式，会考虑他们对专业的看法是否跟我们亚洲领导层的看法吻合或是相近。
易兰亚洲陈跃中：如何看待现在国内建筑界一些机构的并购、合并现象？
陈跃中：这是中国商业和企业市场化的一个正常现象，各企业有不同的发展思路，任何并购都有其背后可以理解的原因，很难说是好还是不好。
首先，这是一种进步，是中国走向市场化的重要一步。以前在法律法规不健全的情况下，谁都不敢并购，现在可以实施并购说明中国市场化逐渐走向成熟和规范。其次，并购应该分几个角度看，国外跨国公司进入中国后，因为解决资质问题采取并购，这种我完全理解，也许会对我们国内的体制有一些推动作用。
事实上，国内公司之间的并购仅有趋势，还没有完全开始。大多本土品牌在打造自身方面并没有达到国际程度，我预计有几家具备这样能力的企业近期会进行这方面的运作。没有很好品牌优势，企业即使有钱也不能实现成功的并购，因为中国市场的法律、法规条件还不够成熟。
设计行业属于文化创意产业，它的并购比其他制造业要难得多。为什么呢？我想提醒同行，因为制造业是靠投资资金、生产线和技术决定的，比如生产宝马汽车，拥有了这个专利和生产线，挪到中国来就可以并购厂家。但文化创意产业很难复制这种程序。首先它的资产评估不好计算，并购以后设计风格、水平也不好控制。设计产品是由每个人的文化背景、教育背景以及专业经验决定的，搞不好还会把你的品牌带坏。所以，作为文化创意产业的分支，设计行业的并购要格外慎重。
当前基本上只有国外大公司有实力、品牌及足够的信心去做并购。这些外国公司看好中国市场，同时也看中跨入中国这个行业门槛的资质要求，原因是政府要求在中国做项目的公司必须有“资质”。反过来看，对中国设计行业有促进效果，外资公司如果“落地”，中国设计市场的其他民营、国营设计院将面临竞争和挑战。
翰时国际董事长兼总设计师余立对国内市场出现这些并购的现象的看法？
余立：我觉得这是市场变化的一个现象。国内以前的建筑设计院，更像是政府的一种职能部门，没有市场行为。现在设计行业更趋于市场化，就进入了新的阶段，有市场适应能力的设计公司才能得到更好的发展。然而有些这样的公司没有设计资质，只能做方案不能做施工图设计，这样你的概念就难以延续，除非你找一个有资质的设计公司进行合作。以至于有一些设计公司的设计能力和市场能力都很弱，它们就靠这个来维持经营。说明现在这个市场还不是很完善，大家是在洗牌，这是一个洗牌的过程。然而，这个过程肯定是要经过的，且要逐步进行规范。我们会在自己内部制定一些相应的规则，尽可能将设计规范化、职业化。
SOM中国区总监Silas Chiow如何看待建筑设计公司并购的？
Silas Chiow：全球一体化的发展趋势，使并购成为外资进入新市场的最快方式。通过并购可以在最短时间内获得本地市场的客户人脉，市场认知等。SOM目前以外商独资的身份进入中国，经营范围只局限于概念性的规划，我们当然很希望涉足方案设计等方面，成为一家有设计资质的外商设计公司。但我们对于并购国内企业的担忧在于，一、被并购本土企业的员工可能无法在短时间内深入理解SOM公司的理念，想要真正让他们成为和SOM在同一个轨道前进的人，需要花很长的时间，而且不一定奏效。二、与一些全球连锁经营的企业不同，建筑设计业的行业特性决定了SOM在中国很难仅依靠简单的“移植”便能取得与SOM在国际建筑设计业界同样的卓越成就，出于对设计作品质量控制要求的考虑，SOM暂没有并购国内企业的打算。
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