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今日，记者从长三角一体化发展上升为国家战略三周年新闻通气会上了解到，三年间，长三角三省一市地区经济总量占全国比重由2018年的24.1%上升到今年上半年的24.5%，对全国经济贡献度进一步提高。另外，值得关注的是，结合长三角生态绿色一体化发展示范区的国土空间规划，城际铁路将规划新增的沪苏嘉线，将连接示范区内上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善两区一县与虹桥地区。
沪苏嘉线东起虹桥商务区，南至嘉善站衔接沪嘉城际，西至吴江站衔接如通苏湖城际，全长约100公里，共设虹桥站、水乡客厅站、青浦新城站、苏州南站、吴江站、嘉善站等15座车站，是串联示范区虹桥商务区动力核、青浦新城、环淀山湖创新绿核、西岑科创中心、水乡客厅、祥符荡创新绿谷、吴江高铁科创新城等核心功能区的关键交通纽带，实现重要功能节点间30分钟可达。全线已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。
据上海市交通委总工程师李俊豪介绍，上海一直将共建“轨道上的长三角”作为重中之重积极推进。他透露，沪苏嘉线之外，金山至平湖铁路将作为金山铁路的延伸，服务上海与沿杭州湾北岸周边地区的联系，嘉闵线北延伸作为沪苏之间的首条跨省市域铁路，将重塑沪太两地的时空距离。这三项城际（市域）铁路项目均在加快开展前期方案研究。
上海市政府副秘书长、市发展改革委主任、长三角区域合作办公室主任华源介绍了三年来长三角一体化发展的“成绩单”。他提到，这三年“联通便捷长三角”日新月异，在交通领域，沪苏通铁路一期等铁路项目建成通车，沪苏湖铁路等铁路项目加快推进，长三角高铁总里程突破6000公里。第一批涉及上海的9条省际断头路7条已建成通车、2条正在加快建设，上海已开设沪苏、沪浙毗邻地区公交客运衔接线路29条。芜湖、南京、江阴、苏州等主要港口实现至洋山深水港的集装箱江海直达运输，世界级港口群一体化治理体系建设等重点工作有序推进。
此外，记者还了解到，2018年初，长三角三省一市联合编制实施了《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》。经评估，《三年行动计划》确定的320项任务中，263项已完成，55项连续性工作持续推进，2项因建设条件发生变化调出。总体来看，第一轮《三年行动计划》提出的各项目标任务圆满完成，各领域合作取得明显进展。今年5月，新一轮《三年行动计划》已实施。新三年行动计划的文本框架分为正文和附件两部分，附件的工作任务清单按照重大项目、重大政策、重大事项三大类梳理了217项具体任务，其中，还包括建设长三角国家技术创新中心、促进长三角自由贸易试验区联动发展等21项重点合作事项。
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