丰田今年的的全球销冠稳了？大众汽车上半年全球销量暴跌

大众上半年的销量暴跌，丰田今年的全球销冠可能又稳了？

7月15日，大众集团公布了6月份及上半年全球销量数据。6月份，大众集团全球卖出了80.2万辆车，同比下跌了6.3%，上半年，该集团全球销量同比下降22.2%至387.51万辆，在华销量为147.02万辆，同比下跌20.5%。如果和大众汽车的老对手丰田汽车相比，大众上半年的销量加起来，还不到丰田今年前五个月的销量。

总的来看，大众中国地区销量受到疫情影响比较严重，因此出现了大幅的销量下滑，特别是上汽大众，今年上半年的销量57.4万辆，踉踉跄跄保住了销量排名第五的位置，但是落后于自主品牌的比亚迪、长安、吉利，上汽大众的销量近两年风光不再，除了芯片和疫情的影响之外，还和中保研事件有关。

反观丰田这边，今年1-6月广汽丰田的累计销量超过50万台，再创新高。6月份的广汽丰田销量更是达到了100866台,创下了单月销量历史最好纪录。

其实大众汽车有一个很明显的趋势，那就是燃油车越来越难以支撑起大众汽车的销量了。因为中保研事件、颗粒捕捉器事件的影响，大众的燃油车在国内的市场号召力越来越弱，与之相对应的是，自主品牌的混动车型靠着更出色的燃油经济性和驾驶感受，对传统燃油车形成了巨大的冲击，这也导致大众汽车的基本盘被不断蚕食。

电动汽车方面，大众虽然推出了ID系列车型，但是销量表现却很一般，大众集团今年上半年共向全球客户交付了21.71万辆纯电动汽车，上半年在华共交付了6.35万辆纯电动汽车，这个销量表现或许在传统车企之中还算不错，但是和特斯拉、比亚迪等品牌，甚至和国内的造车新势力相比，都落后了一大截，大众汽车如果想要获得新的市场增长点，绝对不能忽视新能源汽车市场。

大众汽车曾经是国内第一个真正50比50合资的国外汽车品牌，也在国内创造了无数的辉煌战绩，留下了桑塔纳、帕萨特、迈腾、途观等众多神车，但是，大众汽车在新能源时代的颓势肉眼可见，如果想要继续保持在国内的销量霸主地位，大众汽车必须在新能源领域持续发力，否则被比亚迪反超，只会是时间问题。