虽然各大传统车企都在推出新能源品牌，但是不同于极氪和问界的风生水起，东风旗下的岚图，混的属实有点惨。
截至2022年6月30日，岚图汽车资产总额为74.13亿元，负债总额为65.29亿元，资产负债率达到88%。岚图汽车2021年累计销量仅6791辆，每个月只有不到600台，全年净亏损7.06亿；2022年上半年销量5676辆，上半年净亏损7.38亿，相当于月均亏1亿元。如果按今年上半年的销量和净亏损来算，每卖出一台车要净亏13万元，单车亏损额比蔚来还高。
这还是在依托在母公司东风汽车的资金、技术、造车生产线和供应链体系下取得的成绩，如果真的让岚图汽车和造车新势力一样，在汽车市场独立厮杀，岚图汽车可能会被蔚小理撕碎。
广汽旗下的埃安虽然也亏损，但是人家9月销量达到30,016辆。今年1-9月累计销量已经达到1,822,321辆。问界虽然也亏损，但是9月则交付新车10,142辆，已经在高端市场站稳脚跟。而吉利旗下的极氪品牌，9月份取得了8276台的销量，发展势头一片向好，这些传统车企的新能源品牌，看起来都有着光明的未来，但是岚图，却不在此列。
岚图成立于2021年6月26日，岚图汽车CEO卢放曾表示：“岚图是东风公司转型升级的重要战略布局，承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。”目前岚图旗下有两款车型在售，最低起售价超过31万元。
实事求是地说，岚图的产品实际上实力并不弱，无论是梦想家还是岚图FREE，本身的机械素质、电气素质、做工用料各方面都不逊色于同级竞品。但是问题在于，岚图这个新品牌，选择一上来就冲击高地，30-40万元的高端市场，但是问题是，品牌建设、渠道搭建、宣传营销都没有跟上，导致产品实力和市场认可度严重脱节。
在这个价位段，消费者可以选择的产品太多了，特斯拉、小鹏、理想、蔚来、极氪等等，凭什么选择岚图？关键是岚图的母公司东风，在乘用车方面的口碑也不算好，又没有像问界一样有着华为的背书，如何去打动消费者花三四十万买单？
做高端品牌，不只是产品力要过关，更关键的还是消费者的认可度，否则所谓的高端只能是孤芳自赏，看看造车新势力之中的蔚来，为了冲击高端，做了多少努力，自建换电站，极致的服务，烧钱造赛车，为了营造高端的形象，蔚来汽车可以说差点烧完了融资破产，月销量破20万的比亚迪，依然在为冲击高端而努力，而新品牌岚图，何德何能一上来就定个高价，还希望消费者去买单？
在巨额亏损下，岚图汽车不得不选择融资，岚图汽车将进行成立以来首次外部股权融资，增资完成后，战略投资者持有股权合计不高于15%。但是问题是，岚图汽车的除非大刀阔斧地寻求改变，否则我实在是无法看出，在国内陆狱级的市场竞争环境下，岚图汽车有翻身的希望。尤其是随着BBA及各大合资品牌逐步向电动化转型，留给岚图的时间恐怕并不多了。
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