据马斯克透露，新车将采用“下一代平台，成本将会是Model 3/Y的一半”，按照目前特斯拉Model 3的成本来看，特斯拉Model Q的成本将会在9-10万左右，而按照特斯拉的利润率来看，这款车可能最终售价可能不到16万元。
16万元的特斯拉如果来了，国内的造车新势力将会是一片哀嚎，毕竟国内的造车新势力还依然没有实现盈利，亏损额都在数十亿元以上，这款车一旦出现，将会让造车新势力倍感压力。
有传闻称，特斯拉的全新车型或将命名为“Model Q”，定价 2.5 万美元，当前约 16.9 万元人民币左右，竞争小鹏P5等车型，事实上早在 2020 年 1 月，特斯拉 就在微博上发布Model Q 草图。Model Q 是两厢车型，其整体大小类似于大众紧凑级轿车高尔夫，在市区行驶更加灵活。
动力方面，特斯拉 Model Q 将分别推出单电机、双电机两种车型，其中高配性能版车型的 0-100km/h 加速时间仅需 3.9 秒。并且可能会采取磷酸铁锂电池来降低成本，纯电续航里程超 400 公里。
特斯拉 Model Q的定价如果是16万元，就会进入比亚迪、广汽埃安、吉利、小鹏等国产品牌的 10-20 万元电动车市场，以特斯拉一贯的高利润率，如果再降2-3万元，甚至将会对造车新势力带来灭顶之灾。
2023年开年，随着国补退出，新能源汽车市场已经略显疲态，新能源汽车的销量出现了明显的下滑，1月6日，特斯拉国产车型全系降价，已经在国内的新能源汽车市场掀起了腥风血雨，随后问界、小鹏跟进，岚图、零跑、极氪等车企也推出了限时优惠，一时间，寒气传递给了每个造车新势力，想想看，如果15万级的特斯拉产品出现，将会给这个市场带来多大的改变。2023年或许是造车新势力们行至今日最为艰难的一年。
新能源汽车行业的格局，已经形成了“两超多强”的格局，“两超”是比亚迪与特斯拉，多强之中包含造车新势力，也包括传统车企，而与此同时，小米、百度以及在造车边缘疯狂试探的华为，还在虎视眈眈，造车新势力陷入了“前有堵截、后有追兵”的困局。
之前特斯拉的产品都在20万元以上，对于一些低价电动汽车来说构不成竞争压力，而一旦15万级的特斯拉产品出现，将会加速国内新能源汽车产业的淘汰赛，那些迟迟不能控制成本，产品定价偏高，盈利困难的车企，将会很快消失在历史舞台。
特斯拉的鲶鱼效应，似乎才刚刚开始。
联系客服
