前几天我们聊到，国产轮胎市场70%的市场份额被外资品牌占据，但是很多人不知道的是，相比国产轮胎，国产机油才是更卑微的那个。
国内众多的机油品牌，大大小小有上百个，但是这些机油品牌，都在为了6%的市场份额厮杀，而外资机油品牌坐拥94%的市场份额，其中机油三大巨头嘉实多、壳牌和美孚，又几乎垄断了外资机油市场，这三个品牌美孚品牌机油网络零售市场份额第一，市场占比达到23.4%；其次，嘉实多则位居第二，市场占比为22.9%；壳牌机油则以18.3%的市场占比排名第三。三者加起来，在机油网络零售市场的份额，就达到了近65%。三大机油品牌几乎吃到撑，但是国内机油品牌却连汤都喝不上。
不仅市场份额高，外资机油的价格也高，外资机油有超过4成价格在80元每升以上，但是国产机油接近4成的价格在60元以下。
国产机油为什么混到如今的地步？到底是国外机油营销做得太好，还是国内车主太过崇洋媚外呢？
实际上，国内机油市场如今的现状，是多方面原因造成的，你没办法怪国内车主崇洋媚外，也不能说全是国外机油营销做得好。
第一点，不得不承认，国产机油和国外机油确实有差距
机油主要由基础油和添加剂两部分组成，基础油可以说直接决定了一款机油的润滑效果，而在基础油方面，国产机油和国外机油仍有很大的差距，国产一些高档机油，也是进口的国外基础油。壳牌和美孚，是全球唯二两家能够完全掌控基础油和添加剂两大机油原料的上游生产产业链的机油厂商。
而在添加剂方面，国外机油品牌因为起步更早，研发资金更雄厚，已经建立了技术壁垒，在这方面，国产机油也有差距。而国内机油品牌良莠不齐，长城和昆仑等品牌的高端机油虽然已经不弱于国际大牌，但是架不住很多小品牌的机油价低质也低。国内的机油品牌虽然价格低，但是毛利率却很高，一度达到了53%左右，已经足以说明问题了。
要知道，好的基础油+好的添加剂+严格品控=好的润滑油，因此，三大国外品牌机油在整体质量上确实要胜过国产品牌一头，前提是买到正品。
第二点，机油产品的特殊性
很多网友都提到过，目前国内的长城和昆仑的润滑油也做的不错，为什么很多人还是迷信国外大牌呢？那是因为机油产品有其特殊性，机油被称为汽车的“血液”，对于汽车发动机和关键零部件起到润滑的作用。而国内的车友是出了名的爱车如命，平时洗个车都害怕伤害到车漆，更何况是机油这样重要的汽车产品？
而外资机油进入中国市场较早，品牌认知度较高，在求稳的心理作用下，很多人觉得选择国外大牌机油更放心，至少不会出错。本着其他钱可以省，机油钱不能省的原则，所以即使是10万块的家用车，很多人也会选择壳牌黄壳的矿物质油。
因此在品牌忠诚度上，外资机油甩开了国产机油一大截，超过了70%的车主在使用外资机油之后，依然还会选择外资机油。
第三点，外商品牌渠道建设做得更好
除了国内车主在换机油的时候，更多选择国外机油以外，我们可以观察一下 ，多少车型的保养手册里面，要求加注国产机油？寥寥无几。实际上几乎绝大部分车型，除了主机厂自家的机油品牌，如丰田纯牌。其余大部分都是外资机油，而其中又以壳牌、嘉实多、美孚三大品牌居多。而车主在自己保养的时候，自然也会倾向于还加官方建议的机油。
另外，在各大修理厂里，大部分也会建议你选择三大品牌。一方面这些机油品牌认知度高，消费者更愿意接受，另一方面，这些机油品牌渠道铺设地更好，价格高，修理厂可以获得更高的利润。
因此，国内机油市场几乎被外资机油垄断虽然是客观事实，但是成因比较复杂，国产机油品牌众多，产品质量良莠不齐，给很多消费者留下了负面印象，而三大机油品牌研发实力强，资金雄厚，产品营销做得出色也是客观事实，这种消费观念是很难一下子扭转的。国产机油品牌要想扭转现在的局面，可能还是得在产品研发和营销上下苦功。
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